Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Lokalisering av järnvägsstationer – effekter för samhällsplanering, resande och tillgänglighet
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Transport Science, Transport Planning, Economics and Engineering. (KTH Railway Group)ORCID iD: 0000-0002-3687-7758
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Urban Planning and Environment.
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Urban Planning and Environment, System Analysis and Economics.
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Civil and Architectural Engineering, Transport Planning, Economics and Engineering.
2018 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

14 ny- eller ombyggda stationer för i första hand fjärrtrafik och långväga regionaltrafik med sedan 1990 kraftigt förbättrat tågutbud har valts ut i studien: Från söder till norr Malmö Hyllie, Triangeln och Malmö C, Laholm, Flemingsberg, Södertälje syd, Läggesta, Strängnäs, Eskilstuna C, Bålsta, Uppsala C, Söderhamn, Umeå Ö och Umeå C. Analysen omfattar tre huvuddelar: Dels 1) en analys av avresande tågresenärers resvanor och värderingar, dels 2) en morfologisk studie över samhällsstrukturens förändringar 1993–2013 och kommunernas översiktsplaner, och för stationerna i Mälardalen dels 3) en modellanalys av förändringar i trafik och tillgänglighet vid alternativ lokalisering.

Sammanfattningsvis tyder studien på att valet av lokalisering av nya stationer får effekter för samhället när det gäller samhällsstruktur, resenärernas nöjdhet, resvanor och färdmedelsval och tillgänglighet till arbetsplatser och service, vilket påverkar järnvägssystemets attraktivitet och därmed reseefterfrågan. Centralt eller urbant lokaliserade stationer framstår därmed som mer attraktiva och bättre ur systemsynpunkt än perifert lokaliserade stationer.

Anledningen till att perifera stationer tillkommer är dock att man vill minska anläggningskostnaderna eller intrång i redan bebyggd miljö jämfört med en urban lokalisering. När detta blir aktuellt är det viktigt med bra anslutande kollektivtrafik och andra stödjande strategier för bland annat exploatering. Föreliggande studie tillför dock argument att värdera de positiva effekterna av en urbant lokaliserad station högre än idag.

Vi har identifierat möjligheter att vidareutveckla metoderna för att utvärdera effekterna av stationslokalisering inom fler områden. Det går också införa analyserna i lokaliseringsutredningar för att förbättra beslutsunderlaget i framtida val av stationslokalisering.

Place, publisher, year, edition, pages
Kungliga Tekniska högskolan, 2018. , p. 174
Series
TRITA-ABE-RPT ; 1815
Keywords [sv]
tågresenär, järnvägsstation, resecentrum, kundnöjdhet, tillgänglighet, tågresande
National Category
Transport Systems and Logistics
Research subject
Järnvägsgruppen - Effektiva tågsystem för persontrafik
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-229842ISBN: 978-91-7729-844-1 (print)OAI: oai:DiVA.org:kth-229842DiVA, id: diva2:1214877
Funder
Swedish Transport Administration
Note

QC 20180611

Available from: 2018-06-07 Created: 2018-06-07 Last updated: 2018-06-11Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(15854 kB)756 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 15854 kBChecksum SHA-512
c8883cdb115c01c9daa2bd59debc5992c7b3694d23b4d56ce30fe515410a687fa5d8357e7d1b559d045b57656080a6fdca26d43af11f22e9855775692ffab5b6
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Fröidh, OskarAdolphson, MarcusJonsson, DanielAndersson, Josef
By organisation
Transport Planning, Economics and EngineeringUrban Planning and EnvironmentSystem Analysis and EconomicsTransport Planning, Economics and Engineering
Transport Systems and Logistics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 756 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

isbn
urn-nbn

Altmetric score

isbn
urn-nbn
Total: 876 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf