Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Optimering av sjötransport: Logistikflöde av prefabricerade brodelar i Mälaren
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Civil and Architectural Engineering, Building Technology and Design.
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Civil and Architectural Engineering, Building Technology and Design.
2019 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
Optimization of maritime transport : Logistics flow of prefabricated bridge sections in Mälaren (English)
Abstract [en]

One of Sweden´s most trafficated railway section stretches between Stockholm Central to the Stockholm South Station. Getingmidjan is the name of the renovation work that is taking place in the central part of Stockholm. The Swedish Transport Administration acts as a client and needs to ensure the long-term durability of the Söderströms Bridge (part of Getingmidjan project). To do so they initiated a sub-project to handle the sea transport of the steel bridge that will replace the old Söderströms bridge. This thesis puts its focus on the maritime transport. The sub-project is responsible for shipping logistics of the three bridge sections between Tallinn to Riddarfjärden. This report aims to identify and visualize potential routes by mapping the cargo transportation in lake Mälaren, Stockholm. The transfer will firstly pass by Västerås before it arrives in Riddarfjärden. The writers look into alternative ports to Västerås – where the two bridge sections SS1 and SS2 are welded together. The shipping configuration consists of; pusher, tugboat, barge and bridge. Where the analyze will consider; width, length, depth below and height above the water surface in the mapping process. Results from the study has shown that the quay length is the bottleneck and delimits the possibility for bridge section SS1 and SS2 to be welded together. There are two ports that satisfy the requirements, the port of Köping and Västerås. This empirical study intends to find a visualization tool that improves communication and can be implemented at the Swedish Transport Administration. The research uses observations, interviews and a questionnaire survey for applicants at the coordination meeting. Our findings suggest that the initiation phase in general was problematic, furthermore there are some difficulties in having an open discussion between partners. It was clear that leadership played a key role for the team in these situations. The results from the survey indicates that there is substantial room for improvements. In general participant at the meeting mainly listens to their own agendas and not to others. This may cause misunderstandings and irritation in the group. All the group members also found that a weekly meeting was enough. Empirical data supports that the protocol of the meeting need to be modernized. Both small and large-scale project uses same project management tools regardless of the size of the project. An analysis was therefore made in accordance to these aspects to find an appropriate lean solution. It turned out that the visual planning was a great tool to use in the coordination meetings. The writers came to the conclusion that the Swedish Transport Administration should take a further look at Kanban and Peab´s project management model to modernize their team leading. This report is not intended to produce waterproof solutions. This piece of work will provide materials and useful information for communication and sea transportation. The writers decided to look over a future possibility for shipping. Underås, Enhörna was found to be ideal for transports through Södertälje. It is centrally located in Mälaren and may result in lead time reduction for large configurations. Furthermore, the interview will present how third parties may be affected by the project, especially public transportation, shipping and roads nearby. As well as risks that have occurred and may occur in the construction, sea transportation and lastly in the planned traffic shutdown.

Abstract [sv]

Getingmidjan är Sveriges mest trafikerade järnvägssträcka enligt beställaren Trafikverket. En omfattande renovering sker vid järnvägssträckan mellan Stockholm Central och Stockholm Södra Station. Det här examensarbete kommer att avgränsas till sjötransportslogistiken i delprojektet Anläggning – som har hand om Söderströmsbron. Logistiken i uppsatsen uppmärksammar brobytet av Söderströmsbron som fraktas under Sommaren 2019. Söderströmsbron innefattar godstransportslogistik för sjötransporten Tallinn till destinationen Riddarfjärden. Arbetet fokuserar på tre olika konfigurationer som består av: pråmar, brosektioner och bogserbåtar. Där tas hänsyn till bredd, längd, djupgående och segelfri höjd. Brosektionerna kommer att bogseras med utgångspunkten i Kopli Hamn i Estland. Uppsatsen ser till att utreda alternativa rutter i Mälaren med starthamnen i Södertälje, därefter kartläggs rutter från Södertälje till mellanhamnen, där svetsningen kommer att ske. Till sist anlöper brosektionerna till Riddarfjärden. Resultatet påvisade att den främsta flaskhalsen var kajlängden vid mellanhamnen som inte var tillräcklig för de två brodelarna SS1 och SS2, som ska svetsas ihop. De enda hamnarna som motsvarade de ställda kraven var Djuphamnen i Köping och den befintliga hamnen i Västerås. Med observationer, intervjuer och enkätundersökning har empirin försökt finna visuella verktyg som kan implementeras på Trafikverket för att förbättra kommunikationen. Empiriska utredningen har pekat på att byggnadsprojekt generellt har brister i initieringsskedet. Det finns även svårigheter i att föra en öppen dialog med samarbetspartners. Det betonades också hur ledarskapet har en stor betydelse för teamet. Vid samordningsmöten visar empirin att det finns förbättringspotential, aktörer lyssnar främst till sin egen agenda och sällan på andras synpunkter. Mötesprotokollföringen behöver moderniseras. Ett möte i veckan är lagom. Både stora som små projekt använder sig av samma projektstyrningsmedel oberoende av projektets storlek. Rapporten analyserar aspekterna ovan för att komma fram till passande lean metodik i form av visuell planering för mötesstrukturen. Resultatet förespråka Kanban-metodik och Peabs projektstyrningsmodell. Examensarbetet har inte haft intentionen att producera vattentäta lösningar, utan har syftat till att förse underlag som Trafikverket rekommenderas att se över för att modernisera projektledningen på möten. Vidare har kartläggning av hamnen Underås, Enhörna tagits fram som ett framtida alternativ till stora godstransporter. Platsen är centralt lokaliserad i Mälaren vid frakt som utgår från Södertälje – detta bidrar till en minskad ledtid. Rapporten har velat förenkla olika led i organisationen genom visuella verktyg. Arbetet redogör hur tredje man kan komma att påverkas i framförallt kollektivtrafiken samt sjöfart och väg inför sommaravstängningen som påbörjas kring midsommar. Tänkbara risker som uppstått och kan uppkomma i och med konstruktionen, transporten och avstängningen presenteras.

Place, publisher, year, edition, pages
2019. , p. 93
Series
TRITA-ABE-MBT ; 19256
Keywords [en]
Maritime transport, logistics, mapping, bridge, barge, tugboat, communication, visual planning, project management, Kanban
Keywords [sv]
Sjötransport, logistik, kartläggning, bro, pråm, bogserbåt, kommunikation, visuell planering, projektledning, Kanban
National Category
Transport Systems and Logistics
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-256223OAI: oai:DiVA.org:kth-256223DiVA, id: diva2:1344031
External cooperation
Trafikverket Investering
Educational program
Bachelor of Science in Engineering - Constructional Engineering and Design
Available from: 2019-12-31 Created: 2019-08-20 Last updated: 2019-09-24

Open Access in DiVA

No full text in DiVA

By organisation
Building Technology and Design
Transport Systems and Logistics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 50 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf