Med påbörjad planering och projektering av nya stambanor för järnväg i Sverige, och med en ännu större utveckling och utbyggnad av ballastfria spår världen över, är det viktigt att undersöka möjliga riskområden som kan komma att påverka exempelvis drift och underhåll. Ett av dessa problemområden är övergången mellan järnvägsbank och järnvägsbro. I ett nyligen publicerat examensarbete, utfört på KTH tillsammans med Sweco, har detta problemområde under­sökts med hjälp av numeriska simuleringar med finita element­metoden