Fackverk har varit en grundläggande konstruktionsteknik i flera hundra år och används än i dag i olika former, särskilt takstolar och broar. Fackverk består av stänger som sammanfogas i knutpunkter, stängerna kan antingen vara tryckbelastade eller dragbelastade, men även obelastade. Fackverksbroar kan ha en lång spännvidd men förekommer främst som kortare gång- och cykelbroar i Sverige.Denna rapport undersöker materialåtgången för tre olika stålfackverk som utgör bärverk i en gång- och cykelbro. Bron har en spännvidd på 21 m och en farbana av betong. Dimensioneringen har utförts enligt Eurokod för att säkerställa att bron uppfyller relevanta standarder.Tre olika lastfall har analyserats för att identifiera de kritiska stängerna som sedan används för dimensionering av profiler. Mathcad används för att utföra beräkningar, vilket visade att lastfall 1, belastad av egentyngd och trafiklast, är mest kritiskt för fackverken. Matlab användes därefter till beräkningar av profilval. Över- och underarmar i fackverken består av rektangulära VKR-profiler, medan diagonaler och transversaler består av kvadratiska VKR-profiler.Resultaten visade att de olika utformningarna på fackverken hade liknande materialåtgång där fackverket med en lutande överarm hade en aning mindre än övriga. När höjden på transversalen i mitten på detta fackverk förlängdes, minskade materialåtgången ytterligare från 0,162 till 0,141 m3.

For centuries, trusses have been a commonly used construction technique and are still used today in different forms, especially in roofs and bridges. Trusses consist of bars which bind together in nodes. The bars can be either in tension, compression or unloaded. While truss bridges can have a long span, in Sweden they are primarily used for shorter pedestrian- and bicycle bridges.This report investigates the material usage in three different types of steel truss bridges designed for pedestrian and bicycle traffic. The bridge has a span of 21 m, and the running surface is made of concrete. Dimensioning has been made with Eurocode to ensure that relevant standards are met.Three different loading cases have been analyzed to identify the critical bars within the truss, which is used for dimensioning of profiles. Mathcad has been used for the calculations which determine that loading case 1, with self-weight and traffic load is the most critical. Thereafter, Matlab was used for calculations of profiles. The top- and bottom chord in the truss consists of rectangular profiles and the internal web members consists of quadratic profiles.The results showed that the different types of trusses had similar material usage, where the truss with a slight incline of the top chord required slightly less material. When the height of the middle transversal bar in this truss increased, the amount of materials used declined from 0,162 to 0,141 m3.