Syftet med denna studie har varit att undersöka en knutpunkt mellan två balkar i bågen på en gång- och cykelbro i trä. För att kunna utföra dessa studier har det genomförts experimentella och numeriska analyser av en del av bågen i olika skeden. Det började med enskilda balka, sedan sammansattes det två stycken balkar mekaniskt med varandra (tvåbalk) med hjälp av beslag och därefter sammansattes de två olika tvåbalkarna till en sammansatt “fyrbalk”. Fyrbalken delades sedan och sattes ihop med hjälp av ett förband med dymlingar. Under dessa tre olika byggskeden utfördes både dynamiska och statiska tester på balkarna. Från de dynamiska testerna framställdes det olika frekvenser från balkarnas egenfrekvenser och från de statiska testerna framställdes det nedböjningarna för balkarna som utsattes för fyrpunktstest. Utifrån de statiska och dynamiska testerna på de enskilda balkarna räknades det fram olika Elasticitetsmodul , för att kunna tolka hur styvheten påverkas samt hur hög samverkan är mellan de olika balkarna. Med hjälp av de framställda frekvenserna från dynamiska testerna har det även tagits fram skjuvmodulen från första svängningen i vridning. På grund av den försämrade samverkan mellan balkarna har det räknats fram korregeringsfaktorer som visar hur mycket tröghetsmomentet i de olika riktningarna behöver reduceras. Utöver detta har det med hjälp av analysen av förbandet gett en inblick i hur stark rotations styvheten i förbandet är.