Endre søk
RefereraExporteraLink to record
Permanent link

Direct link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Cykelbanors bredd och cyklisters beteende: En metod för att uppskatta cyklisters upplevda risknivåer på olika bredder av cykelbanor
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Urbana och regionala studier.
2019 (svensk)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 poäng / 30 hpOppgaveAlternativ tittel
Bike lane width and cyclists’ behaviour : A method for assessing cyclists' perceived risk levels on bidirectional bike lanes (engelsk)
Abstract [en]

The aim of this study was to investigate different standards of bidirectional bike lanes and investigate if they provide enough space for the needs of cyclists. A method was developed for evaluating cyclists’ behaviour using the theory of risk homeostasis and two risk-factors; speed and sideways position. An experimental design was also constructed and the results from the subsequent experiment implies that the two chosen risk markers could be useful in future studies relating to the design of bicycle infrastructure. A significant difference in the positioning of cyclists was found on different bike lane widths. The risk markers for sideways position show significant results at bidirectional bike lane widths below 2.4 meters. At such widths, cyclists seem to actively position themselves closer to the curb in the presence of oncoming cyclists. This is interpreted as a risk compensation which indicates that cyclists are not completely comfortable on that standard of bike lane. A conclusion would be to view bidirectional bike lanes at 2.4 meters width on flat surfaces, with adequate safety-zones beside the bike lanes, as a good standard for regular cyclists in many situations. More widening is not believed to provide major additional experienced safety or passability until the width allow for safe overtaking in the presence of oncoming cyclists.

Abstract [sv]

Syftet med denna studie var att undersöka olika standarder av cykelbanor och se om de tillgodoser cyklisternas utrymmesbehov. En metod utvecklades för att utvärdera cyklisters beteende på olika standarder av dubbelriktade cykelbanor med hjälp av riskhomeostasteorin och två riskmarkörer; sidledsposition och hastighet. En experimentdesign utvecklades och experimentet genomfördes. Resultaten tyder på att metoden fungerar och kan vara till nytta i framtida studier gällande cyklisters behov, relaterat till designen av cykelinfrastruktur. Resultaten visar att cyklisterna placerar sig längre från kanten på cykelbanan ju bredare den är. En statistiskt signifikant skillnad i sidledsposition uppmättes också vid möten av andra cyklister när bredden på cykelbanan sjönk till under 2,4 meter. Vid dessa bredder placerade sig cyklisterna aktivt närmare kanten vid möten. Resultatet tolkas som en form av riskkompensation och indikerar att cyklisterna inte är helt trygga på cykelbanor av den bredden. Slutsatsen blir att vi kan betrakta 2,4 meter breda, dubbelriktade cykelbanor på horisontella ytor med tillräckliga säkerhetsavstånd till hinder vid sidan av cykelbanan som en god standard för många förhållanden. Ytterligare breddning tordes inte ge några större upplevda säkerhets- eller framkomlighetsfördelar förrän bredden tillåter säkra omkörningar även vid möten.

 

sted, utgiver, år, opplag, sider
2019.
Serie
TRITA-ABE-MBT ; 1916
Emneord [en]
bicycle, bike lanes, cycling, standards, width, speed, risk compensation, Sweden
HSV kategori
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:kth:diva-243842OAI: oai:DiVA.org:kth-243842DiVA, id: diva2:1290614
Eksternt samarbeid
Per Strömgren - Movea Trafikkonsult AB
Fag / kurs
Urban and Regional Planning
Utdanningsprogram
Master of Science in Engineering - Energy and Environment
Presentation
2019-01-30, 14:01 (engelsk)
Veileder
Examiner
Tilgjengelig fra: 2019-02-21 Laget: 2019-02-21 Sist oppdatert: 2022-06-26bibliografisk kontrollert

Open Access i DiVA

fulltext(1997 kB)1892 nedlastinger
Filinformasjon
Fil FULLTEXT01.pdfFilstørrelse 1997 kBChecksum SHA-512
a980b90a3c3d597bbd7d14bb2b47a5da914c12f6fd4518b8736b3b62a11ab615f04735048fc4f4e708bf233a4032c0ca4599b89747a52949bbf5b4f1b7930f81
Type fulltextMimetype application/pdf

Av organisasjonen

Søk utenfor DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 1901 nedlastinger
Antall nedlastinger er summen av alle nedlastinger av alle fulltekster. Det kan for eksempel være tidligere versjoner som er ikke lenger tilgjengelige

urn-nbn

Altmetric

urn-nbn
Totalt: 2662 treff
RefereraExporteraLink to record
Permanent link

Direct link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf