Endre søk
RefereraExporteraLink to record
Permanent link

Direct link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Samverkan i infrastrukturprojekt: Erfarenheter av tvåfaskontrakt i Trafikverket 2015–2023
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Fastigheter och byggande, Ledning och organisering i byggande och förvaltning.ORCID-id: 0000-0002-2981-4185
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Fastigheter och byggande.ORCID-id: 0000-0001-5608-5013
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Fastigheter och byggande. Luleå Tekniska universitet.ORCID-id: 0000-0002-1746-2637
2024 (svensk)Rapport (Annet vitenskapelig)
Abstract [sv]

Trafikverket upphandlade varor, tjänster, och byggentreprenader för nästan 62 miljarder SEK 2022 och har ett uppdrag att särskilt verka för innovation, effektivitet och produktivitet på den svenska anläggningsmarknaden. Som en del i sitt strategiska arbete har Trafikverket tagit fram en kontraktsmodell för ökad samverkan och tidig involvering av entreprenören, något som också har efterfrågats av entreprenadföretagen. Internationellt används ofta begreppet Early Contractor Involvement (ECI) för den här typen av kontrakt, och syftet kan vara att öka möjligheterna att anpassa projektens innehåll till förändrade förutsättningar, få in entreprenörens produktionskunskap i projekteringen eller att alls få anbud på projekt med stora risker.

Trafikverkets modell benämns Samverkan Hög med Tidig Entreprenörmedverkan (TEM) och ingår i Trafikverkets övergripande affärsstrategi från 2016 (TDOK 2016:0199). Den baseras på ett tvåfaskontrakt, där entreprenören upphandlas för att i ett första steg gemensamt med beställaren ta fram en teknisk lösning och en riktkostnad, med en option på kontrakt för detaljprojektering och byggande.

I den här rapporten redovisar vi resultaten från ett doktorandprojekt som har följt de sju första TEM-projekten i Trafikverket under tiden 2016–2023, baserat på framför allt intervjuer och projektdokumentation. Erfarenheterna från projektens uppstart och tidiga skeden har beskrivits i en omfattande delrapport (Rosander, Kadefors och Eriksson, 2020). Denna slutrapport har ett mer övergripande perspektiv och fokuserar på lärande över tid på projektnivå, organisationsnivå och branschnivå. Sammantaget är erfarenheterna av TEM i fallstudieprojekten huvudsakligen positiva och de intervjuade projektledarna uppfattar att modellen har stor potential och i flera fall har varit avgörande för att kunna genomföra projekten. Man har i varierande grad mött utmaningar, men dessa har framför allt varit relaterade till kontraktsupplägg och tidiga skeden i de första projekten. TEM-modellen har tagits fram i samverkan med branschen och styr inte hur projekten ska arbeta på en mer detaljerad nivå. Även om projektledarna i allmänhet uppskattar sådan frihet ser många ett stort värde i stöd, handböcker, mallar och utbildningar som kan skapa bredare samsyn kring vad samverkan innebär i praktiken. Det har dock saknats en tydlig struktur och tillräckliga resurser inom Trafikverket för att ta vara på projektens erfarenheter och driva sådan systematisk utveckling. Istället har lärandet till stor del skett direkt mellan individer, vilket har resulterat i stora variationer mellan projekt. Tidiga negativa händelser har också fått stor strategisk betydelse medan mer positiva erfarenheter och lösningar inte har uppmärksammats.

I rapporten relaterar vi dessa erfarenheter till utvecklingen av samverkansinriktade kontraktsformer i ett längre perspektiv, där ständigt nya modeller och begrepp införs när de tidigare får kritik. I det sista kapitlet formulerar vi ett antal rekommendationer som främst fokuserar på hur Trafikverket kan öka långsiktigheten i förändringsarbete kopplat till nya upphandlingsmodeller. Framför allt behövs då tvärfunktionella strukturer på den permanenta nivån som kan utveckla och erbjuda olika former av stöd i nära samarbete med både projekten och leverantörer. 

sted, utgiver, år, opplag, sider
Stockholm, 2024. , s. 39
Serie
TRITA-ABE-RPT ; 2331
Emneord [sv]
Infrastruktur, offentlig upphandling, byggentreprenad, projektbaserade organisationer, samhällsbyggnad
HSV kategori
Forskningsprogram
Företagsekonomi
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:kth:diva-343414ISBN: 978-91-8040-812-7 (digital)OAI: oai:DiVA.org:kth-343414DiVA, id: diva2:1837185
Merknad

QC 20240214

Tilgjengelig fra: 2024-02-13 Laget: 2024-02-13 Sist oppdatert: 2024-02-14bibliografisk kontrollert

Open Access i DiVA

fulltext(989 kB)223 nedlastinger
Filinformasjon
Fil FULLTEXT01.pdfFilstørrelse 989 kBChecksum SHA-512
80f4ec34d86ef328b1a59dadc58ffd2de6eaf78bf90763b3a8199242aaf7f069053205b29e5ea888d435f0c02d1d96cdb3a5cb8e186821586e05f1af75909d61
Type fulltextMimetype application/pdf

Person

Rosander, LillyKadefors, AnnaEriksson, Per-Erik

Søk i DiVA

Av forfatter/redaktør
Rosander, LillyKadefors, AnnaEriksson, Per-Erik
Av organisasjonen

Søk utenfor DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 224 nedlastinger
Antall nedlastinger er summen av alle nedlastinger av alle fulltekster. Det kan for eksempel være tidligere versjoner som er ikke lenger tilgjengelige

isbn
urn-nbn

Altmetric

isbn
urn-nbn
Totalt: 356 treff
RefereraExporteraLink to record
Permanent link

Direct link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf