Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Experimental and numerical analysis of asphalt flow in a slump test
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Byggnadsmaterial.ORCID-id: 0000-0001-9504-2008
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Byggnadsmaterial.
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Byggvetenskap, Byggnadsmaterial. EMPA–Swiss Federal Laboratories for Materials Science and Technology, Duebendorf, Switzerland.
2019 (Engelska)Ingår i: International Journal on Road Materials and Pavement Design, ISSN 1468-0629, E-ISSN 2164-7402, Vol. 20, s. S446-S461Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Published
Abstract [en]

The mechanical behaviour of uncompacted asphalt mixtures is still not well understood,threatening directly to the pavement practices such as control of mixture’s workability andsegregation. This situation may become even worse due to the gradually increasing complexityand advances in paving materials and technologies. This study adopts a slump flow testbased on concrete technology and a Discrete Element (DE)-based numerical tool to investigatethe mechanical behaviour of uncompacted asphalt mixture from a microstructural point ofview, particularly focusing on the bituminous binder effects. The combined experimental andnumerical analysis indicates that bitumen distinctly influences the contact interactions withinthe mixture and thus its macroscopic flow, which can be physically interpreted as a combinedeffect of lubricated friction and bonding force. Additional case studies demonstrate that the DEmodel is capable of simulating the flow response of asphalt mixtures under changed particlecontact conditions and driven force.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Taylor & Francis, 2019. Vol. 20, s. S446-S461
Nyckelord [en]
Asphalt mixture; slump test; discrete element method; large displacement
Nationell ämneskategori
Infrastrukturteknik
Forskningsämne
Byggvetenskap
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:kth:diva-246052DOI: 10.1080/14680629.2019.1587495ISI: 000468539800028Scopus ID: 2-s2.0-85062715193OAI: oai:DiVA.org:kth-246052DiVA, id: diva2:1295536
Forskningsfinansiär
Forskningsrådet Formas, 2012-1349
Anmärkning

QC 20190319

Tillgänglig från: 2019-03-12 Skapad: 2019-03-12 Senast uppdaterad: 2019-06-24Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Fulltext saknas i DiVA

Övriga länkar

Förlagets fulltextScopus

Personposter BETA

Chen, FengPartl, Manfred

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Chen, FengJelagin, DenisPartl, Manfred
Av organisationen
Byggnadsmaterial
I samma tidskrift
International Journal on Road Materials and Pavement Design
Infrastrukturteknik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar

doi
urn-nbn

Altmetricpoäng

doi
urn-nbn
Totalt: 192 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf