Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Radial self-steering bogies - Development, advantages and limitations
KTH, Skolan för teknikvetenskap (SCI), Farkost och flyg, Spårfordon. KTH, Skolan för teknikvetenskap (SCI), Centra, Järnvägsgruppen, JVG.
KTH, Skolan för teknikvetenskap (SCI), Farkost och flyg, Spårfordon.
KTH, Skolan för teknikvetenskap (SCI), Farkost och flyg.
2007 (Engelska)Ingår i: ZE Vrail - Glasers Annalen: Zeitschrift fuer das gesamte System Bahn, ISSN 1618-8330, Vol. 131, nr Suppl., s. 248-259Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Published
Abstract [en]

Considering the total cost of railway operations, It is important to reduce the deterioration caused to the track by rail vehicles and vice versa. Radial steering running gear, where the wheelsets take up approximate radial positions in curves, is an important mean of reducing rail and wheel wear. They also allow curves to be negotiated at higher lateral acceleration on non-perfect track, without exceeding stipulated limits for lateral track shift forces. In order to run dynamically stable at high speed, the damping of the bogie must be appropriate, in particular the yaw damping between bogies and car body. Since the mid-1970's radial self-steering bogles have been developed and used in about 1 200 passenger rail vehicles in Scandinavia. This development continues and during 2006 a test train with radial self-steering bogies is run in speeds up till 281 km/h as part of the Swedish R&D program "GrönaTå get" (GreenTrain). Although there are limitations in the performance of passively self-steering bogles they are a simple and proven solution. Ultimately, In the future actively controlled radial steering may be considered asan appropriate mean to achieve higher performance and track-friendliness.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
2007. Vol. 131, nr Suppl., s. 248-259
Nyckelord [en]
Car body, Railway operations, Self-steering bogies, Wheel wear
Nationell ämneskategori
Farkostteknik
Forskningsämne
Järnvägsgruppen - Gröna tåget
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:kth:diva-26313Scopus ID: 2-s2.0-34547238592OAI: oai:DiVA.org:kth-26313DiVA, id: diva2:371670
Anmärkning

QC 20110127

Tillgänglig från: 2010-11-22 Skapad: 2010-11-22 Senast uppdaterad: 2014-04-08Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Fulltext saknas i DiVA

Scopus

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Andersson, EvertOrvnäs, AnneliPersson, Rickard
Av organisationen
SpårfordonJärnvägsgruppen, JVGFarkost och flyg
Farkostteknik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 979 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf