Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
A Discrete-Event Mesoscopic Traffic Simulation Model for Hybrid Traffic Simulation
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Centra, Centrum för trafikforskning, CTR. KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Trafik och logistik.
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Trafik och logistik.
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Centra, Centrum för trafikforskning, CTR. KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Trafik och logistik.
2006 (Engelska)Ingår i: IEEE Intelligent Transportation Systems Conference, 2006. ITSC'06, IEEE , 2006, s. 1102-1107Konferensbidrag, Publicerat paper (Refereegranskat)
Abstract [en]

The paper presents a mesoscopic traffic simulation model, particularly suited for the development of integrated meso-micro traffic simulation models. The model combines a number of the recent advances in simulation modeling, such as discrete-event time resolution and combined queue-server and speed-density modeling, with a number of new features such as the ability to integrate with microscopic models to create hybrid traffic simulation. The ability to integrate with microscopic models extends the area of use to include evaluation of ITS systems, which often require the detailed modeling of vehicles in areas of interest, combined with a more general modeling of large surrounding areas to capture network effects of local phenomena. The paper discusses the structure of the model, presents a framework for integration with micro models, and illustrates its validity through a case study with a congested network north of Stockholm. It also compares its performance with a hybrid model applied to the same network.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
IEEE , 2006. s. 1102-1107
Nyckelord [en]
Aggregates, Calibration, Delay, Intelligent transportation systems, Microscopy, Stochastic processes, Telecommunication traffic, Traffic control, Vehicle driving, Vehicle dynamics
Nationell ämneskategori
Transportteknik och logistik
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:kth:diva-88159DOI: 10.1109/ITSC.2006.1707369Scopus ID: 2-s2.0-41849118459ISBN: 1-4244-0093-7 (tryckt)OAI: oai:DiVA.org:kth-88159DiVA, id: diva2:502148
Konferens
9th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems, Toronto, Canada
Anmärkning
TSC import 1988 2012-02-14. QC 20120222Tillgänglig från: 2012-02-14 Skapad: 2012-02-14 Senast uppdaterad: 2012-02-22Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Fulltext saknas i DiVA

Övriga länkar

Förlagets fulltextScopusIEEEXplore

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Burghout, WilcoKoutsopoulos, HarisAndreasson, Ingmar
Av organisationen
Centrum för trafikforskning, CTRTrafik och logistik
Transportteknik och logistik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar

doi
isbn
urn-nbn

Altmetricpoäng

doi
isbn
urn-nbn
Totalt: 369 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf