Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Marina system.: Organisationen för rederier. Myndigheter och organ. Klassificeringssällskapet.Sjöfartens miljöpåverkan.
KTH, Skolan för teknikvetenskap (SCI), Farkost och flyg.
2011 (Svenska)Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
Abstract [sv]

Denna rapport sammanfattar kandidatexamenskursen i Marina System, KTH. I kursen har olika delar av

ämnet marina system behandlats, varav denna rapport består av tre stycken delarbeten.

Den första delen är en sjöfartsessä, vars syfte är att ge en inblick och förståelse inom ämnet sjöfart. Essän

bygger på artiklar skrivna i

sjöfartens bok

(24 sep 2010). Områden som behandlas i denna essä är:

Tar upp olika sjöfartsmarknader som finns och vad som kännetecknar fartygen och lasten.

Organisationen för rederier

Myndigheter och organ

Klassificeringssällskapet

Sjöfartens miljöpåverkan

Den andra delen i rapporten behandlar en lösning av ett transportscenario, där 400 000 ton malm ska

fraktas från Narvik i Norge till en eller flera lämpliga hamnar på USAs östkust. Detta ska ske en gång i

månaden. Detta ska lösas under en rad bivillkor som finns formulerade i det avsnittet, fokus i detta arbete

ligger inområdena stabilitet, motstånd och effektbehov, samt propulsion. Den resulterande flottan för

denna uppgift blev sju stycken bulkfartyg med en total längd på 200 m, en bredd på 30 m, samt med en

lastkapacitet på 61222 ton.

Den tredje delen i rapporten behandlar ett fördjupningsarbete om interceptorns motståndspåverkan för

ett planande skrov. Interceptorer förekommer idag i en viss utsträckning som verktyg att justera båtens

trim, i syfte att få ett ur motståndssynpunkt gynnsammare gångläge. Arbetet är gjort genom att kombinera

teori från Savitsky (1964), som här utgör underlaget för ett planande skrov utan interceptor, tillsammans

med en experimentell studie gjord av Steen (2007), som behandlar lyft och motstånd för en interceptor.

Genom att jämföra motståndet för ett skrov utan interceptor vid ett ogynnsamt högt trim, med det

motstånds som blev vid lägre trim med interceptorn monterad kan man se hur interceptorn inverkar på

framdrivningsmotståndet. Tyvärr visade det sig att interceptorn enligt vår modell inte hade någon positiv

inverkan på motståndet. Möjliga brister i modellen tas upp i slutsatsen.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
2011. , s. 72
Nationell ämneskategori
Teknik och teknologier
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:kth:diva-103336OAI: oai:DiVA.org:kth-103336DiVA, id: diva2:559778
Uppsök
teknik
Tillgänglig från: 2012-10-10 Skapad: 2012-10-10 Senast uppdaterad: 2012-10-10Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Fulltext saknas i DiVA

Av organisationen
Farkost och flyg
Teknik och teknologier

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 44 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf