Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Integrated Traffic and Emission Simulation: a Model Calibration Approach Using Aggregate Information
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Trafik och logistik. KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Centra, Centrum för trafikforskning, CTR.
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Trafik och logistik.
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Trafik och logistik.
2014 (Engelska)Ingår i: Environmental Modelling and Assessment, ISSN 1420-2026, E-ISSN 1573-2967, Vol. 19, nr 4, s. 271-282Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Published
Abstract [en]

Environmental impacts of road traffic have attracted increasing attention in project-level traffic planning and management. The conventional approach considers emission impact analysis as a separate process in addition to traffic modeling. This paper first introduces our research effort to integrate traffic, emission, and dispersion processes into a common distributed computational framework, which makes it efficient to quantify and analyze correlations among dynamic traffic conditions, emission impacts, and air quality consequences. A model calibration approach is particularly proposed when on-road or in-lab instantaneous emission measurements are not directly available. Microscopic traffic simulation is applied to generate dynamic vehicle states at the second-by-second level. Using aggregate emission estimation as standard reference, a numerical optimization scheme on the basis of a stochastic gradient approximation algorithm is applied to find optimal parameters for the dynamic emission model. The calibrated model has been validated on several road networks with traffic states generated by the same simulation model. The results show that with proper formulation of the optimization objective function, the estimated dynamic emission model can capture the trends of aggregate emission patterns of traffic fleets and predict local emission and air quality at higher temporal and spatial resolutions.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
2014. Vol. 19, nr 4, s. 271-282
Nyckelord [en]
Vehicle emission, Traffic pollution, Integrated modeling, Emission models, Model calibration, SPSA, Traffic simulation
Nationell ämneskategori
Transportteknik och logistik
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:kth:diva-115920DOI: 10.1007/s10666-013-9397-8ISI: 000338517600002Scopus ID: 2-s2.0-84903648986OAI: oai:DiVA.org:kth-115920DiVA, id: diva2:588501
Forskningsfinansiär
Energimyndigheten
Anmärkning

QC 20140805

Tillgänglig från: 2013-01-15 Skapad: 2013-01-15 Senast uppdaterad: 2017-12-06Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Fulltext saknas i DiVA

Övriga länkar

Förlagets fulltextScopus

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Ma, XiaoliangHuang, ZhenKoutsopoulos, Haris
Av organisationen
Trafik och logistikCentrum för trafikforskning, CTR
I samma tidskrift
Environmental Modelling and Assessment
Transportteknik och logistik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar

doi
urn-nbn

Altmetricpoäng

doi
urn-nbn
Totalt: 127 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf