Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Probe vehicle data sampled by time or space: Consistent travel time allocation and estimation
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Transportplanering, ekonomi och teknik.ORCID-id: 0000-0002-4106-3126
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Transportplanering, ekonomi och teknik.
2015 (Engelska)Ingår i: Transportation Research Part B: Methodological, ISSN 0191-2615, E-ISSN 1879-2367, Vol. 71, s. 120-137Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Published
Abstract [en]

A characteristic of low frequency probe vehicle data is that vehicles traverse multiple network components (e.g., links) between consecutive position samplings, creating challenges for (i) the allocation of the measured travel time to the traversed components, and (ii) the consistent estimation of component travel time distribution parameters. This paper shows that the solution to these problems depends on whether sampling is based on time (e.g., one report every minute) or space (e.g., one every 500 m). For the special case of segments with uniform space-mean speeds, explicit formulae are derived under both sampling principles for the likelihood of the measurements and the allocation of travel time. It is shown that time-based sampling is biased towards measurements where a disproportionally long time is spent on the last segment. Numerical experiments show that an incorrect likelihood formulation can lead to significantly biased parameter estimates depending on the shapes of the travel time distributions. The analysis reveals that the sampling protocol needs to be considered in travel time estimation using probe vehicle data.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
2015. Vol. 71, s. 120-137
Nyckelord [en]
Travel time estimation, Travel time allocation, Probe vehicle, Floating car data, Sampling, Polling
Nationell ämneskategori
Transportteknik och logistik
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:kth:diva-160764DOI: 10.1016/j.trb.2014.10.008ISI: 000348626000008Scopus ID: 2-s2.0-84910647483OAI: oai:DiVA.org:kth-160764DiVA, id: diva2:791652
Forskningsfinansiär
VINNOVATrenOp, Transport Research Environment with Novel Perspectives
Anmärkning

QC 20150302

Tillgänglig från: 2015-03-02 Skapad: 2015-02-27 Senast uppdaterad: 2017-12-04Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Fulltext saknas i DiVA

Övriga länkar

Förlagets fulltextScopus

Personposter BETA

Jenelius, Erik

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Jenelius, ErikKoutsopoulos, Hans N.
Av organisationen
Transportplanering, ekonomi och teknik
I samma tidskrift
Transportation Research Part B: Methodological
Transportteknik och logistik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar

doi
urn-nbn

Altmetricpoäng

doi
urn-nbn
Totalt: 56 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf