CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Method for rebuilding gaspoweredtrucks
KTH, School of Engineering Sciences (SCI), Aeronautical and Vehicle Engineering, Vehicle Dynamics.
2018 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [en]

This master thesis investigates the possibility to rebuild heavy-duty trucks poweredby liquefied natural gas (LNG) to other fuel options such as compressednatural gas (CNG), diesel or ethanol. The background is that the second handvalue for a LNG truck is lower than a similar diesel truck due to an undevelopedinfrastructure with few refuelling stations. This results in a small market for secondhand LNG trucks.Both tractor and rigid trucks are evaluated from a technical perspective to determinewhich components that need to be changed when switching from LNG toanother type of fuel. When that is completed each fuel alternative is evaluatedbased on cost and market interest. Also certification and other legislations areinvestigated to determine if they will affect the rebuilding process.The result shows that the rebuild faces different technical complexity dependingon the target fuel alternative. It is concluded that a rebuild to diesel or ethanolis expensive due to many changes needed for the engine and aftertreatment andtherefore these alternatives are not a good choice for a rebuild. A rebuild to CNGis still expensive but can be of interest for rigid trucks, but not for tractor truckssince they usually have a demand for longer range. In order to get the final cost ofthe rebuild to CNG a commercial assessment has to be made and the rebuild willdepend on in which country the rebuild is performed due to different legislationsfor re-registration which may be a an obstacle.

Abstract [sv]

Det här examensarbetet undersöker möjligheten att bygga om tunga lastbilarbyggda för LNG (Liquefied Natural Gas) till andra drivmedel så som CNG (CompressedNatural Gas), diesel eller etanol. Bakgrunden är att andrahandsvärdetför en LNG lastbil är lågt jämfört med en likvärdig modell som går på diesel pågrund av att infrastrukturen för LNG är dåligt utvecklad med få tankställen. Detleder till att marknaden för andrahandsbilar med LNG är liten.Både dragbilar och lastbilar undersöks ur ett tekniskt perspektiv för att se vilkakomponenter som behövs bytas ut när man går från LNG till ett annat drivmedel.Efter det genomförts utvärderas varje drivmedelsalternativ utifrån kostnad ochmarknadsintresse. Även certifiering och lagkrav undersöks för att få en bild avhur detta kan påverka ombyggnationen.Resultatet visar att en ombyggnation till diesel eller etanol är mycket kostsam eftersomstora förändringar måste göras för motorn och avgasreningen och därförär dessa inte ett rimligt alternativ för ombyggnation. Att bygga om till CNG ärden möjlighet som är mest intressant även om priset fortfarande är högt. Dennaombyggnation lämpar sig bäst för lastbilar eftersom dragbilar ofta har krav på enlängre räckvidd. Den slutgiltiga kostnaden för ombyggnationen måste tas framgenom en kommersiell bedömning och ombyggnationen kommer bero mycketpå vilka lagar och regler som gäller för omregistrering i det land där ombyggnationenska genomföras.

Place, publisher, year, edition, pages
2018. , p. 61
Series
TRITA-SCI-GRU ; 2018:290
National Category
Vehicle Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-243284OAI: oai:DiVA.org:kth-243284DiVA, id: diva2:1285510
External cooperation
Scania
Examiners
Available from: 2019-02-04 Created: 2019-02-04 Last updated: 2019-02-04Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(3854 kB)2 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3854 kBChecksum SHA-512
f93a892524772f98ef653ed6e1e18812f47abb71a81b0632d536ce2b241b5c4b9d9de9df7cccc7171da5cc4eeac913401895627725599e2f330a61f3d24cc8cf
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Vehicle Dynamics
Vehicle Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 2 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 16 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf