Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Evaluation of the predictive models used in the new swedish mechanistic-empirical design module
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Väg- och banteknik.
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Väg- och banteknik.ORCID-id: 0000-0003-0889-6078
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Väg- och banteknik.ORCID-id: 0000-0002-0596-228X
2012 (Engelska)Ingår i: International Journal on Road Materials and Pavement Design, ISSN 1468-0629, E-ISSN 2164-7402, Vol. 13, nr 2, s. 300-311Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Published
Abstract [en]

In order to perform thickness design of flexible pavements based on the HMA fracture mechanics framework prior to construction, the tensile strength and creep power law parameters of the mixture has to be determined. As samples are normally not available in the design stage, these properties will have to be modelled rather than determined in a laboratory. This paper evaluates material models based on the relationship between dynamic (complex) modulus and creep compliance in order to predict tensile strength and creep power law parameters for a mixture. For this evaluation, fourteen field sections from the United States have been used for verification and the results indicate that the crack resistance of a mixture can indeed be estimated without a development of extensive empirical relations between mixture properties and crack-resistance.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
2012. Vol. 13, nr 2, s. 300-311
Nyckelord [en]
top-down cracking, mechanistic pavement design, material modelling, IDT, Creep compliance, dissipated creep strain energy
Nationell ämneskategori
Samhällsbyggnadsteknik
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:kth:diva-33802DOI: 10.1080/14680629.2012.677993ISI: 000305761500007Scopus ID: 2-s2.0-84863622971OAI: oai:DiVA.org:kth-33802DiVA, id: diva2:417876
Anmärkning

Updated from submitted to published.QC20120724

Tillgänglig från: 2011-05-18 Skapad: 2011-05-18 Senast uppdaterad: 2019-06-19Bibliografiskt granskad
Ingår i avhandling
1. Implementation and evaluation of an HMA fracture mechanics based design module
Öppna denna publikation i ny flik eller fönster >>Implementation and evaluation of an HMA fracture mechanics based design module
2011 (Engelska)Licentiatavhandling, sammanläggning (Övrigt vetenskapligt)
Abstract [en]

A thickness design module for flexible pavements, based on the HMA fracture mechanics framework, has been developed in order to design against premature failure caused by cracking. The HMA fracture mechanics based design module has been evaluated by designing typical Swedish pavements under typical Swedish climate and loading conditions and comparing the results with a reference design framework. The integrated set of material models predicting the necessary material strength- and creep compliance parameters for crack resistance evaluation within this framework has been evaluated against a number of field cores tested.

Results show that the design module developed is able to accurately predict cracking in Swedish flexible pavements, indicating that the principles behind the design procedure are fundamental and that the material models used are able to make qualitative predictions of the individual material properties used to estimates a mixtures’ resistance to cracking.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Stockholm: KTH Royal Institute of Technology, 2011. s. v, 62
Serie
Research report. Avd. för vägteknik, Kungl. Tekniska högskolan ; 2011:07
Nationell ämneskategori
Samhällsbyggnadsteknik
Identifikatorer
urn:nbn:se:kth:diva-33748 (URN)978-91-7501-010-6 (ISBN)
Presentation
2011-05-20, B 25, KTH, Brinellvägen 23, Stockholm, 10:00 (Engelska)
Opponent
Handledare
Anmärkning

QC 20110518

Tillgänglig från: 2011-05-18 Skapad: 2011-05-16 Senast uppdaterad: 2014-01-22Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Fulltext saknas i DiVA

Övriga länkar

Förlagets fulltextScopus

Personposter BETA

Birgisson, BjörnJelagin, Denis

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Gullberg, DavidBirgisson, BjörnJelagin, Denis
Av organisationen
Väg- och banteknik
I samma tidskrift
International Journal on Road Materials and Pavement Design
Samhällsbyggnadsteknik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar

doi
urn-nbn

Altmetricpoäng

doi
urn-nbn
Totalt: 84 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf