Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Design and performance analysis of a permanent-magnet assisted synchronous reluctance machine for an integrated charger application
KTH, Skolan för elektro- och systemteknik (EES), Elektriska maskiner och effektelektronik (stängd 20110930).
KTH, Skolan för elektro- och systemteknik (EES), Elektrisk energiomvandling.ORCID-id: 0000-0002-0744-2552
KTH, Skolan för elektro- och systemteknik (EES), Elektriska maskiner och effektelektronik (stängd 20110930).ORCID-id: 0000-0002-6283-7661
2010 (Engelska)Ingår i: 19th International Conference on Electrical Machines, ICEM 2010, 2010, s. 5607905-Konferensbidrag, Publicerat paper (Refereegranskat)
Abstract [en]

In a plug-in hybrid electric vehicle equipped with an integrated charger, the electric machine and the inverter, which in traction mode are used to propel the vehicle and recover energy during braking, are also used to charge the battery from the grid while the vehicle is at rest [1]. This paper studies the design and performance of a permanent-magnet assisted synchronous reluctance machine (PMaSynRM) both in traction and charging mode. Designing a PMaSynRM in order to obtain optimal reluctance and magnetic torque components is a complex task since rotor dimensioning for one torque component (magnet or reluctance torque) limits the possibility to optimize the other torque component. This paper identifies and relates the design parameters that influence these torque components and the performance of the machine using simulations based on the finite element method. The results are compared based on developed torque, torque ripple and relative values of the resulting magnet and reluctance torque.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
2010. s. 5607905-
Nyckelord [en]
Hybrid electric vehicle, Integrated charger, Permanent magnet machine, Plug-in hybrid electric vehicle, Reluctance synchronous machine
Nationell ämneskategori
Elektroteknik och elektronik
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:kth:diva-59704DOI: 10.1109/ICELMACH.2010.5607905Scopus ID: 2-s2.0-78649578698ISBN: 978-142444175-4 (tryckt)OAI: oai:DiVA.org:kth-59704DiVA, id: diva2:476087
Konferens
19th International Conference on Electrical Machines, ICEM 2010; Rome; 6 September 2010 through 8 September 2010
Forskningsfinansiär
StandUp
Anmärkning

QC 20120130

Tillgänglig från: 2012-01-11 Skapad: 2012-01-11 Senast uppdaterad: 2013-03-11Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Fulltext saknas i DiVA

Övriga länkar

Förlagets fulltextScopus

Personposter BETA

Leksell, MatsWallmark, Oskar

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Khan, KashifLeksell, MatsWallmark, Oskar
Av organisationen
Elektriska maskiner och effektelektronik (stängd 20110930)Elektrisk energiomvandling
Elektroteknik och elektronik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar

doi
isbn
urn-nbn

Altmetricpoäng

doi
isbn
urn-nbn
Totalt: 237 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf