Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Tribology of the wheel rail contact: aspects of wear, particle emission and adhesion
KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), Maskinkonstruktion (Inst.), Maskinelement. KTH, Skolan för teknikvetenskap (SCI), Centra, Järnvägsgruppen, JVG.ORCID-id: 0000-0003-2489-0688
KTH, Skolan för teknikvetenskap (SCI), Centra, Järnvägsgruppen, JVG. KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), Maskinkonstruktion (Inst.), Maskinelement.
KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), Maskinkonstruktion (Inst.), Maskinelement. KTH, Skolan för teknikvetenskap (SCI), Centra, Järnvägsgruppen, JVG.
Visa övriga samt affilieringar
2013 (Engelska)Ingår i: Vehicle System Dynamics, ISSN 0042-3114, E-ISSN 1744-5159, Vol. 51, nr 7, s. 1091-1120Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Published
Abstract [en]

The wheel−rail contact is a safety critical interface. Wear, particle emission and adhesion are all wheel−rail contact phenomena and are discussed here. All three phenomena are material and system parameters and are linked together. Different countermeasures to one phenomenon such as adhesion enhancement with a friction modifier can increase the wear in the contacting bodies. The wear of railway wheel and rail is linked to the number of airborne particles generated, but the exact number and size distribution of the aerosols particles are unknown. The main objective of this study is to review recent work in this field and to discuss future trends.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
UK: Taylor & Francis, 2013. Vol. 51, nr 7, s. 1091-1120
Nyckelord [en]
Wheel−rail, wear, particle emission, adhesion
Nationell ämneskategori
Teknisk mekanik Annan naturresursteknik Metallurgi och metalliska material
Forskningsämne
Järnvägsgruppen - Tribologi
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:kth:diva-121215DOI: 10.1080/00423114.2013.800215ISI: 000320914000006Scopus ID: 2-s2.0-84880240487OAI: oai:DiVA.org:kth-121215DiVA, id: diva2:617593
Konferens
23rd International Association of Vehicle System Dynamics (IAVSD) Symposium, Qingdao, China, 19–23 August 2013
Anmärkning

QC 20130710

Tillgänglig från: 2013-04-23 Skapad: 2013-04-23 Senast uppdaterad: 2017-12-06Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

fulltext(2152 kB)1098 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 2152 kBChecksumma SHA-512
3f597a00bfa63f300c636a4297835e5a0f62361b8fd88e6b0c50b7c837ad67192a4cabc8bb5460a555149799d5cf298bad13c0b53db96fd952049c83c1b245e8
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Övriga länkar

Förlagets fulltextScopusVehicle System Dynamics

Personposter BETA

Olofsson, Ulf

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Olofsson, UlfZhu, YiAbbasi, Saeed
Av organisationen
MaskinelementJärnvägsgruppen, JVG
I samma tidskrift
Vehicle System Dynamics
Teknisk mekanikAnnan naturresursteknikMetallurgi och metalliska material

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 1098 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

doi
urn-nbn

Altmetricpoäng

doi
urn-nbn
Totalt: 364 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf