Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
High-voltage DC-feeder solution for electric railways
KTH, Skolan för elektro- och systemteknik (EES), Elektriska energisystem.ORCID-id: 0000-0003-2109-060X
Elekt Konsult AB, Kraftelektronik, Sweden.
KTH, Skolan för elektro- och systemteknik (EES), Elektrisk energiomvandling.ORCID-id: 0000-0001-7330-146X
2012 (Engelska)Ingår i: IET Power Electronics, ISSN 1755-4535, E-ISSN 1755-4543, Vol. 5, nr 9, s. 1776-1784Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Published
Abstract [en]

For AC railway power supply systems with a different frequency than the public grid, high-voltage AC transmission lines are common, connected to the catenary by transformers. This study suggests an alternative design based on an high-voltage DC (HVDC)-feeder, which is connected to the catenary by converters. Such an HVDC line would also be appropriate for DC-fed railways and AC-fed railways working at a public-grid frequency. The converter stations between the public grid and the HVDCfeeder can be sparsely distributed, not denser than on 100 km distances, whereas the converters connecting the HVDC-feeder to the catenary are distributed denser. Their ratings can be lower than present-day substation transformers or converters, since the power flows can be fully controlled. Despite a relatively low-power rating, the proposed converters can be highly efficient because of the use of medium frequency technology. The proposed feeding system results in lower material usage, lower losses and higher controllability compared with the present solutions. Simulations of the proposed solution show clear advantages regarding transmission losses and voltages compared with conventional systems, especially for cases with weak feeding, and when there are substantial amounts of regeneration from the trains.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Institution of Engineering and Technology, 2012. Vol. 5, nr 9, s. 1776-1784
Nationell ämneskategori
Annan elektroteknik och elektronik
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:kth:diva-124636DOI: 10.1049/iet-pel.2011.0219ISI: 000317655400018Scopus ID: 2-s2.0-84880017472OAI: oai:DiVA.org:kth-124636DiVA, id: diva2:637909
Anmärkning

QC 20130813

Tillgänglig från: 2013-07-23 Skapad: 2013-07-23 Senast uppdaterad: 2017-12-06Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

fulltext(158 kB)671 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 158 kBChecksumma SHA-512
b63d79dc359a7f9c4db7a50ab5ae0ac8f56e0247b2a80fd07dff26311370ffd060cc0344c7e7fefb6cf437ed37d4a975300e52aa16838d26b8ad1585233ffe6f
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Övriga länkar

Förlagets fulltextScopushttp://dx.doi.org/10.1049/iet-pel.2011.0219

Personposter BETA

Abrahamsson, LarsÖstlund, Stefan

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Abrahamsson, LarsÖstlund, Stefan
Av organisationen
Elektriska energisystemElektrisk energiomvandling
I samma tidskrift
IET Power Electronics
Annan elektroteknik och elektronik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 671 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

doi
urn-nbn

Altmetricpoäng

doi
urn-nbn
Totalt: 1329 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf