Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Förklaringsmodell för cykelresor i Trondheim: Fysiska och demografiska faktorers betydelse för det geografiska resmönstret
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Urbana och regionala studier.
2014 (Svenska)Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)Alternativ titel
Spatial and demographic aspects of bicycle use in Trondheim (Engelska)
Abstract [en]

The work examines geographical variations of bicycle use in Trondheim municipality with the aim to create an understanding of what influences the use of bicycles and explain the geographical travel pattern for cycling. The work focuses on the how physical structures generates different transports effects. Where bicycle travels in Trondheim municipality are undertaken is described by using network analysis in ArcGIS, based on aggregated data from the travel habit survey (RVU) in 2009/2010. Trondheim municipality is divided into smaller geographical units (zoner) whose characteristics are described by 19 variables, categorized into 6 groups; Distance, Land use, Topography, Bicycle Facilities, Road characteristics and Demographic factors.

By linear regression analysis in SPSS and ArcGIS Spatial Analyst, an explanatory model is elaborated. The variables

distance to the regional center, workplace density, percentage separate bike paths and hilly terrain explains 78 percent of where cycle journeys are undertaken. Single variable with the highest explanatory power is degree of separate bicycle paths, which highlights the importance of infrastructure investment for bicyclists.

Based on the result, recommendations are given on improvements of the bicycle routes in Trondheim, followed by a discussion of strategies for planning cycle routes.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
2014. , s. 84
Serie
EES Examensarbete / Master ThesisSoM EX ; 2014-26
Nyckelord [sv]
cykelanvändning nätverksanalys regressionsanalys
Nationell ämneskategori
Transportteknik och logistik
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:kth:diva-154727OAI: oai:DiVA.org:kth-154727DiVA, id: diva2:758391
Ämne / kurs
Urban och regional planering
Utbildningsprogram
Teknologie masterexamen - Hållbar samhällsplanering och stadsutformning
Presentation
2014-09-08, KTH, Stockholm, 10:28 (Svenska)
Handledare
Examinatorer
Tillgänglig från: 2014-11-18 Skapad: 2014-10-27 Senast uppdaterad: 2014-11-18Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

cykelarbete(7588 kB)209 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 7588 kBChecksumma SHA-512
effb4c28a0c45fea9ca69ef75b74234521a6261d05de76a1dc5e46c33e5fc951f50a0292c103260a0e137efd291f9e7968ba3e57a98cae20567afd6e9632fac0
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Öhlin, Simon
Av organisationen
Urbana och regionala studier
Transportteknik och logistik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 209 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 386 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf