Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Global chassis control based on inverse vehicle dynamics models providing minimized utilisation of the tyre force potential
KTH, Skolan för teknikvetenskap (SCI), Farkost och flyg, Fordonsdynamik.
2006 (Engelska)Ingår i: VDI Berichte, ISSN 0083-5560, nr 1931, s. 163-173Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Published
Ort, förlag, år, upplaga, sidor
2006. nr 1931, s. 163-173
Nationell ämneskategori
Farkostteknik
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:kth:diva-156342Scopus ID: 2-s2.0-33646373449OAI: oai:DiVA.org:kth-156342DiVA, id: diva2:766667
Anmärkning

QC 20141128

Tillgänglig från: 2014-11-28 Skapad: 2014-11-26 Senast uppdaterad: 2016-12-09Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Fulltext saknas i DiVA

Scopus

Personposter BETA

Andreasson, Johan

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Andreasson, Johan
Av organisationen
Fordonsdynamik
Farkostteknik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 194 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf