Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Survey methodology for measuring parking occupancy: Impacts of an on-street parking pricing scheme in an urban center
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Transportplanering, ekonomi och teknik. Delft University of Technology, Netherlands.ORCID-id: 0000-0002-4506-0459
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Transportplanering, ekonomi och teknik.
KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Transportplanering, ekonomi och teknik.
2016 (Engelska)Ingår i: Transport Policy, ISSN 0967-070X, E-ISSN 1879-310X, Vol. 47, s. 55-63Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Published
Resurstyp
Text
Abstract [en]

Parking pricing policies can be used as a policy instrument to steer the parking market and reduce the externalities caused by traffic in general and parking in particular. A more efficient management of parking demand can improve the utilization of the limited parking capacity in high-demand areas. Even though parking policies are often a topic of public debate, there is lack of systematic empirical analysis of various parking measures. This paper proposes a survey methodology to empirically measure the impacts of on-street parking policies based on automated parking transaction data. Parking performance is computed based on data available from ticket vending machines calibrated using floating car films. The survey method allows comparing parking occupancy including its temporal variations, allowing the analysis of the accumulated utilization pattern. Average and maximum parking occupancy levels, throughput, parking duration and total fare collection are compared prior and following the introduction of a new parking scheme for visitors to Stockholm inner-city, Sweden. The results indicate that the policy fulfilled its objective to increase the ease of finding a vacant parking place in the central areas and even resulted with underutilized parking spaces.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Elsevier, 2016. Vol. 47, s. 55-63
Nyckelord [en]
On-street parking, Parking machine data, Parking occupancy, Parking survey, Pricing policy
Nationell ämneskategori
Transportteknik och logistik
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:kth:diva-180897DOI: 10.1016/j.tranpol.2015.12.008ISI: 000372942700006Scopus ID: 2-s2.0-84952684553OAI: oai:DiVA.org:kth-180897DiVA, id: diva2:899456
Anmärkning

QC 20160202

Tillgänglig från: 2016-02-02 Skapad: 2016-01-25 Senast uppdaterad: 2017-11-30Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Fulltext saknas i DiVA

Övriga länkar

Förlagets fulltextScopus

Personposter BETA

Cats, Oded

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Cats, OdedZhang, ChenNissan, Albania
Av organisationen
Transportplanering, ekonomi och teknik
I samma tidskrift
Transport Policy
Transportteknik och logistik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar

doi
urn-nbn

Altmetricpoäng

doi
urn-nbn
Totalt: 264 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf