Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Utveckling av utbud och priser på järnvägslinjer i Sverige 1990-2017: Avreglering och konkurrens mellan tåg, flyg och buss samt förseningarnas betydelse för tillgängligheten
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Transport Science, Transport Planning, Economics and Engineering. (KTH Railway Group)
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Transport Science, Transport Planning, Economics and Engineering. (KTH Railway Group)ORCID iD: 0000-0002-3687-7758
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Transport Science, Transport Planning, Economics and Engineering. (KTH Railway Group)
2017 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Development of supply and prices on Swedish railway lines 1990-2017 : Deregulation and competition between rail, air and bus and Analysis of how the delays will affect availability. Summary in English (English)
Abstract [sv]

KTH Järnvägsgruppen har genomfört ett uppdrag att beskriva utvecklingen av utbud, priser på järnvägslinjer i Sverige 2017. I detta ingår också att beskriva effekterna av avregleringen och konkurrensen mellan olika transportmedel i långväga trafik. Sedan 2015 ingår också en allmän beskrivning av utvecklingen på transportmarknaden och järnvägens betydelse.

En metod för att beräkna hur den potentiella tillgängligheten har utvecklats. Resenärernas uppoffring i form av restid, turtäthet och pris kan räknas ut för varje linje och sedan räknas om till en generaliserad kostnad. Därmed är det också möjligt att spegla hur tillgängligheten har förändrats på varje linje under perioden 1990-2017. I denna rapport har även en metod för att beräkna förseningarnas påverkan på tillgängligheten utvecklats.

KTH Järnvägsgrupp har undersökt utbud och priser på ett stort urval av järnvägslinjer varje år 1990-2017. Sammanfattningsvis visar dessa data tydligt att medelhastigheten höjts kraftigt framför allt på längre avstånd, och att turtätheten samtidigt ökat generellt men mest i lokal- och regional trafik. Investeringarna i infrastruktur och nya tåg har resulterat i mer än 120 % fler tåg som går 20 % snabbare. Sammantaget har det inneburit en ökning av tågresandet med 94 % i personkilometer från 1990 till 2016 (2016 är den senast tillgängliga statistiken). De kortväga resorna under 10 mil har ökat med 211 % och de långväga resorna med 44 %. Det är framför allt den regionala trafiken och den interregionala snabbtågstrafiken som ökat mest.

Priserna i kommersiell trafik har blivit alltmer differentierade. Under 1990-talet infördes X 2000-tågen med högre komfort och kortare restider som kunde konkurrera med flyg och därmed en högre prisnivå. InterCity-tåg och regionaltåg har haft en relativt stabil prisnivå bortsett från när moms infördes på resor 1991. Under 2000-talet har alltmer flexibel prissättning införts med låga priser även på snabbtågen. Nya operatörer har initialt satsat på lågpriståg men under 2016 märktes den ökade konkurrensen mellan snabbtågen genom att priserna sänktes. Priset på månadskort för lokal- och regionaltåg har mer än fördubblats mellan 1990-2017 men från en från början låg nivå.

Place, publisher, year, edition, pages
2017. , p. 158
Series
TRITA-TSC-RR ; 17-003
National Category
Transport Systems and Logistics
Research subject
Järnvägsgruppen - Effektiva tågsystem för persontrafik
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-223992OAI: oai:DiVA.org:kth-223992DiVA, id: diva2:1189021
Note

Uppdrag för Transportstyrelsen

QC 20180323

Available from: 2018-03-09 Created: 2018-03-09 Last updated: 2018-03-23Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(5806 kB)43 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 5806 kBChecksum SHA-512
6a8f18afecfb6a041f96c2897aea48f6cadb5d74da99ee66a409bf10d88f334c254047838e207957c8a94a40f1608cafabc355ebfd675d7d29a1f55094cd8b1f
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Nelldal, Bo-LennartFröidh, OskarAndersson, Josef
By organisation
Transport Planning, Economics and Engineering
Transport Systems and Logistics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 43 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 819 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf