Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Komparativ livscykelanalys ur ett miljöperspektiv av konventionell och batteridriven personbil
KTH, School of Engineering Sciences (SCI).
2018 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
Comparative life cycle analysis from an environmental perspective of conventional and batterypowered passenger cars (English)
Abstract [sv]

På grund av de globala miljöutmaningarna och de höga kraven från myndigheter är elbilar idag ett högintressant område för fordonsindustrin. Anledningen till det är att elbilar inte förorsakar koldioxidutsläpp under körning. Detta till skillnad från konventionella bilar (diesel och bensinbilar med förbränningsmotorer) som släpper ut mängder med koldioxidekvivalenter genom avgasröret vid förbränning av bensin/diesel. I den här studien görs en komparativ livscykelanalys ur ett miljöperspektiv där koldioxidutsläppen analyseras. Analysen gjordes med antagandet att man kör 18 000 mil under bilens livstid. Utsläpp vid produktionen av batteriet är den enda skillnaden mellan en konventionell bil och en elbil i produktionsfasen. En begränsning av studien var att det antogs att livscykelanalyserna inte inkluderade fasen med produktion av själva bränslet (bensin/diesel). Frågeställningen som skulle undersökas var:Hur stor är skillnaden i koldioxidutsläpp mellan en elbil och en konventionell bil sett ur ett livscykelperspektiv?För att besvara frågeställningen gjordes en litteraturstudie baserad på tidigare forskning inom området. För att kunna jämföra resultatet och få en bild av skillnader och likheter gjordes en analys för sex bilmodeller, där tre är elbilar och de resterande är konventionella bilar. Resultatet som erhölls var att i Sverige (med en elmix på 50g CO2/kWh) resulterade en Tesla modell S 100D med ett 100kWh batteri i cirka 9 ton koldioxid. En BMW 750i resulterade i cirka 53 ton. En BMW i3 med ett 33kWh batteri resulterade i cirka 6 ton och en Mitsubishi Mirage resulterade i cirka 29 ton. Beräknat på den kinesiska elmixen (1000g CO2/kWh) så resulterade en Tesla modell S 100D i 60 ton koldioxid, BMW i3 resulterade i 24 ton koldioxid (BMW 750i och Mitsubishi Mirage hade samma utsläpp som tidigare).Det visade sig att i länder med höga koldioxidutsläpp vid produktion av el fick man att elbilen släppte ut stora mängder koldioxid under dess livscykel som till exempel Kina, då det visade sig att elbilen där var ett sämre alternativ än den konventionella bilen.

Abstract [en]

Electric vehicles are a very interesting area in the automotive industry. Electric vehicles do not cause any tailpipe emissions, unlike conventional vehicles (diesel and gasoline vehicles with internal combustion engine) that emits large amounts of carbon dioxide equivalents through the tailpipe. In this study a comparative life cycle analysis is made through an environmental perspective between conventional vehicle and electric vehicle, where the carbon dioxide emissions are in focus. The life cycle is categorized in three parts; manufacturing, use and recycling.Definitions and assumptions were made to make the analysis possible. The driving distance was defined to 180 000 km under the lifespan of the vehicles. When calculating manufacturing emissions, a limitation was made that electric vehicles and conventional vehicles in the same size emits the same amount of carbon dioxide. Because of this the only difference in the manufacturing phase between the electric vehicles and the conventional vehicles was the emission from manufacturing the battery for the electric vehicles. Another limitation of the study is that no calculations were made on how much carbon dioxide that are emitted when producing the gasoline/diesel fuel for the conventional vehicles.The question stated is: How large is the difference in carbon dioxide emissions between an electric vehicle and a conventional vehicle from a lifecycle perspective?To answer the question a literature study was made based on former studies. To get a good representation of the lifecycle emissions caused by the different car types an analysis was made for six different cars, three electric vehicles and three conventional vehicles. It was found that in Sweden (with an electric mix of 50 grams C02/kWh) a Tesla model S 100D with a 100kWh Battery resulted in 9 metric tons C02. While a BMW 750i resulted in 53 metric tons. The BMW i3 with a battery capacity of 33kWh resulted in 6 metric tons and a Mitsubishi Mirage resulted in 29 metric tons.When calculations were based on the Chinese electricity mix (1000g CO2/kWh) the results were different. The Tesla model S 100D resulted in 60 metric tons, BMW i3 in 24 metric tons (the BMW 750i and the Mitsubishi Mirage resulted in the same amount). The lifecycle emissions were directly associated to the electricity mix of the country. When charging the battery of the electric vehicle and producing the battery in countries with “bad” electricity mix, the results clearly showed that a large amount of carbon dioxide was produced. Whilst in countries with “good” electricity mix (like Sweden) the electric vehicle was by far the better alternative compared to the conventional vehicle.

Place, publisher, year, edition, pages
2018. , p. 26
Series
TRITA-SCI-GRU ; 2018-078
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-231525OAI: oai:DiVA.org:kth-231525DiVA, id: diva2:1229031
Supervisors
Examiners
Available from: 2018-06-29 Created: 2018-06-29 Last updated: 2018-06-29Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text in DiVA

By organisation
School of Engineering Sciences (SCI)
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 13 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf