KTH Järnvägsgrupp har i samarbete med Banverket fått i uppdrag att belysa effekterna av kapacitetsavgifter, dvs. differentierade banavgifter på det svenska järnvägsnätet. Detta bl.a. mot bakgrund av att KTH Järnvägsgrupp tillsammans med Banverket utvecklat modeller som kan beräkna effekterna av förändrade banavgifter på kostnader för att köra tåg, efterfrågan på resor och transporter, påverkan på produktionen av godstransporter, intäkter av banavgifter samt miljöeffekter som följd av omfördelningar mellan transportmedel. Analyser har genomförts för följande konsekvenser:

• Påverkan på kostnader för att köra olika tågtyper i hög- och lågtrafik
• Påverkan på transport- och reskostnader
• En översiktlig analys av påverkan på efterfrågan för olika produkter - varuslag
• Möjliga totala intäkter för banavgifter

Analysen utgår från de fyra scenarier för banavgifter som Banverket har definierat.

I denna rapport redovisas Banverkets fyra scenarier där dels en högre generell banavgift tas ut på stambanorna hela dygnet, dels en passageavgift tas ut på de mest belastade sträckorna i högtrafik.