Det här är ett examensarbete inom industriell ekonomi och produktion som genomfördes på Scanias motormontering. Scanias produktion är beprövad och standarder har etablerats över en lång tid. Utvecklingen och förbättringar utgår från mätningar på produktionens produktivitet men idag finns en avsaknad av produktivitetsmätning i tjänstemannasektorn.

Avdelningen har teknikgrupper som använder olika sätt för hantering och planering i genomförandet av olika arbetsmoment. Standarder för specifika uppgifter finns men överlag har hanteringen av dessa uppgifter varierat beroende på grupp. Ett mer agilt arbetssätt (Scrum) har införts i vissa grupper men det är i ett tidigt stadie.

Examensarbetets mål är uppdelat i två delmål. Där det ena är att undersöka hur man kan mäta produktiviteten i tjänstemannasektorn och det andra är att anpassa scrum till teknikerna på motormonteringen.

För att nå målet för produktivitetsmätning användes PDCA-modellen. Genom att identifiera hinder för mätningen samt definiera mätningens mål har vi på ett iterativt sätt tagit fram en helhetslösning för mätningen av produktivitet. Gällande anpassningen av scrum har en sida vida sida jämförelse gjorts på ramverket viktigaste element med motsvarigheter hos Scania. Denna jämförelse av roller, ceremonier/möten och intressenter ligger till grund för hopslagning eller eliminering av ceremonier/möten samt tilldelning av lämpliga roller.

Examensarbetet presenterar ett eget framtaget system för produktivitetsmätning som vi själva kallar för ISCO. Detta system genererar mått på produktivitet för individ, område och avdelning som är jämförbara oavsett omfattningen på arbetsuppgifter. Systemet genererar även mått som används för att förbättra effektiviteten i en arbetsgrupp. ISCO presenteras i form av en manual i rapportens resultatdel. I samband med detta har scrumramverket blivit anpassat till produktionen på Scania genom att eliminera rollen produktägare tillsammans med ceremonin sprint demo.

This is a thesis in Industrial Economics and Production that is carried out at Scania's engine assembly. Scania's production has been tried and tested and standards have been established over a long time. Development and improvements are based on measurements of production productivity, but today there is a lack of productivity measurement in the white-collar division.

The department has technical groups that use different methods of management and planning in the execution of various tasks. Standards for specific tasks exist, but overall the handling of these tasks varies depending on the group. A more agile way of working (Scrum) has been introduced in some groups, but it is at an early stage.

The aim of the thesis is divided into two sub-goals. One of the said goals is to investigate how to measure productivity in the white-collar division and the other is to adapt Scrum to the technicians on the engine assembly.

To achieve the goal for productivity measurement, PDCA models are used. By identifying obstacles to the measurement and defining the goals of the measurement, we have in a repetitious way developed a comprehensive solution for the measurement of productivity. Regarding the adaptation of scrum, a juxtaposition of the framework of Scrum's most important elements with counterparts at Scania was carried out. This comparison of roles, ceremonies/meetings and stakeholders is the basis for a potential merge or eliminating ceremonies/meetings and assigning appropriate roles.

The thesis presents a self-developed system for productivity measurement that we call ISCO. This system generates measures of productivity for the individual, area and/or department that are comparable regardless of the scope of tasks. The system also generates metrics that are used to improve the efficiency of a team. ISCO is presented in the form of a manual in the report's results. In connection with this, the Scrum framework has been adapted to production at Scania by eliminating the role of product owner together with the sprint demo ceremony.