Commercial operations of autonomous trucks are expected to be launched by the end of the decade. The introduction of autonomous trucks is associated with the opportunity to establish new business models and the disruption of the road freight industry. The purpose of this thesis is to explore the value proposition, value creation, and value capture of business models used to commercialize autonomous driving in the road freight industry. Accordingly, the thesis is structured along two research questions. Firstly, aspects of the value proposition, value creation, and value capture relevant to compare business models in autonomous road freight are explored. Secondly, different approaches taken regarding the value proposition, value creation, and value capture to commercialize autonomous driving in the road freight industry are assessed. To tackle these, a case study has been performed, investigating a software company active in the space of autonomous road freight. In addition, the case study results have been validated through interviews with industry experts. Consequently, various perspectives on the autonomous future of the road freight industry are captured. These are condensed into the Business model framework in autonomous road freight. Subsequently, the created framework is used to investigate different business models and the implications autonomous trucks will have on the value chain. Accordingly, the created framework facilitates the structured analysis and discussion of the approaches taken to commercialize autonomous trucks. Furthermore, the conducted study highlights the need for future work considering the role of carriers in the autonomous road freight industry.

Kommersiell drift av autonoma lastbilar förväntas inledas i slutet av årtiondet. Introduktionen av autonoma lastbilar är förknippad med möjligheten att etablera nya affärsmodeller och en omvälvning av vägtransportbranschen. Syftet med denna avhandling är att utforska värdeerbjudande, värdeskapande och värdefångst för affärsmodeller som används för att kommersialisera autonom körning inom vägtransportindustrin. Avhandlingen är därför strukturerad utifrån två forskningsfrågor. För det första undersöks aspekter av värdeerbjudande, värdeskapande och värdefångst som är relevanta för att jämföra affärsmodeller inom autonoma vägtransporter. För det andra utvärderas olika tillvägagångssätt som används för att kommersialisera autonom körning inom vägtransportbranschen avseende värdeerbjudande, värdeskapande och värdefångst. För att hantera dessa frågor har en fallstudie genomförts, där ett mjukvaruföretag som är verksamt inom autonoma vägtransporter har undersökts. Dessutom har resultaten från fallstudien validerats genom intervjuer med branschexperter. Följaktligen fångas olika perspektiv på den autonoma framtiden för vägtransportindustrin. Dessa sammanfattas i Ramverk för affärsmodeller inom autonoma vägtransporter. Därefter används det skapade ramverket för att undersöka olika affärsmodeller och de konsekvenser som autonoma lastbilar kommer att ha på värdekedjan. Det skapade ramverket underlättar en strukturerad analys och diskussion av de tillvägagångssätt som används för att kommersialisera autonoma lastbilar. Dessutom belyser den genomförda studien behovet av framtida arbete som tar hänsyn till transportörernas roll i den autonoma vägtransportindustrin.