The maritime transport sector accounts for around 2.9% of the world’s anthropogenic emissions, a percentage that is growing yearly. Alternative fuels have come to be considered the necessary solution of the future, not least in island nations such as Fiji that are socially and economically dependent on sustainable maritime transport. Amongst these potential fuels is green hydrogen: a versatile, low-carbon fuel that causes no air pollution. This thesis investigates the feasibility of a future implementation of liquid hydrogen in combination with fuel cells in Fiji’s maritime transport sector through a literature study and mathematical analysis. The thesis provides an economical and technological suitability analysis as well as an investigation of the socio-political context through meetings with local stakeholders. The mathematical analysis focuses on the routes that are included in Fiji’s Government Shipping Franchise Scheme (GSFS), which is a governmentally funded scheme to subsidize uneconomical domestic routes in Fiji. The results indicate that liquid hydrogen would be suitable for 9 out of 10 GSFS routes and for most of the domestic maritime sector. The national funds intended for maritime transport would be sufficient for a proof-of-concept or a first small-scale implantation, but international financial support would be needed for a full implementation. There is a lack of data and research in the maritime sector of Fiji and a significant amount of additional research is necessary for a larger implementation. This paper is intended to be an elemental study modelling a foundation for further similar research.

Den martima transportsektorn står för cirka 2,9% av världens antropogena utsläpp, en andel som växer årligen. Idag betraktas därav en global implementering av alternativa bränslen som ett nödvändigt steg för en klimatvänlig transportsektor, inte minst för önationer såsom Fiji som är socialt och ekonomiskt beroende av en hållbar maritim transportsektor. Bland dessa potentiella alternativa bränslen ingår väte, ett grönt mångsidigt bränsle som bidrar till varken luftföroreningar eller koldioxidutsläpp. Den här rapporten undersöker en möjlig framtida implementering av flytande väte i kombination med bränslecellsteknologi i Fijis maritima transportsektor genom en matematisk analys och literaturstudie. Uppsatsen tillhandahåller både en ekonomisk och en teknisk lämplighetsanalys, samt en undersökning av Fijis nuvarande socio-politiska inställning till en potentiell implementeringen genom möten med olika myndigheter i Fiji. Den matematiska analysen fokuserar på de rutter som ingår i Fijis "Government Shipping Franchise Scheme", vilken är ett statligt finansierat transportsystem av inhemska oekonomsika maritima rutter. Resultaten indikerar att flytande väte är ett lämpligt bränsle för 9 av 10 rutter som ingår i Fijis GSFS, samt stora delar av den inhemska maritima transportsektorn. Kostnadsuppskattningarna visar på behovet av internationellt stöd i fallet av en fullständig och storskalig implementering, men även att landets nationella ekonomiska medel är tillräckliga för ett "proof-of-concept" eller en första småskaliga implementering. På grund av den nuvarande bristen av tidigare forskning och data kring Fijis maritime transportsektor, är denna artikel avsedd att vara en första grundläggande studie som breder vägen för vidare forskning och som identifierar områden i behov av ytterligare analyser.