kth.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Human Factors Involved in Explainability of Autonomous Driving: Master’s Thesis
KTH, School of Electrical Engineering and Computer Science (EECS).
2023 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
Mänskliga faktorer som är involverade i förklaringen av autonom körning : Magisteruppsats (Swedish)
Abstract [en]

Autonomous Car (AC) has been more common in recent years. Despite the rapid development of the driving part of the AC, researchers still need to improve the overall experience of the AC's passengers and boost their willingness to adopt the technology. When driving in an AC, passengers need to have a good situation awareness to feel more comfortable riding in an AC and have a higher trust towards the system. One of the options to improve the situation awareness is by giving passengers an explanation about the situation.

This study investigates how the situational risk of specific driving scenarios and the availability of visual environment information for passengers will affect the type of explanation needed by the AC passenger. The study was conducted through a series of different scenario tests presented to online study participants and focused on the human interaction to level 4 and 5 AC. This study's primary goal is to understand the human-AC interactions further, thus improving the human experience while riding in an AC.

The results show that visual information availability affects the type of explanation passengers need. When no visual information is available, passengers are more satisfied with the type that explain the cause of AC's action (causal explanation). When the visual information is available, passengers are more satisfied with the type that provide intentions behind the AC's certain actions (intentional explanation). Results also show that despite no significant differences in trust found between the groups, participants showed slightly higher trust in the AC that provided causal explanations in situations without visual information available.

This study contributes to a better understanding of the explanation type passengers of AC need in the various situational degree of risk and visual information availability. By leveraging this, we can create a better experience for passengers in the AC and eventually boost the adoption of the AC on the road.

Abstract [sv]

Autonomous car (AC) har blivit allt vanligare under de senaste åren. Trots den snabba utvecklingen av själva kördelen hos AC behöver forskare fortfarande förbättra den övergripande upplevelsen för AC-passagerare och öka deras vilja att anta teknologin. När man kör i en AC behöver passagerare ha god situationsmedvetenhet för att känna sig bekväma och ha högre förtroende för systemet. Ett av alternativen för att förbättra situationsmedvetenheten är att ge passagerare en förklaring om situationen.

Denna studie undersöker hur den situationella risken för specifika körsituationer och tillgängligheten av visuell miljöinformation för passagerare påverkar vilken typ av förklaring som behövs av AC-passageraren. Studien genomfördes genom en serie olika scenariotester som presenterades för deltagare i en online-studie och fokuserade på mänsklig interaktion med nivå 4 och 5 AC. Denna studiens främsta mål är att förstå människa-AC-interaktionen bättre och därmed förbättra den mänskliga upplevelsen vid färd i en AC.

Resultaten visar att tillgängligheten av visuell information påverkar vilken typ av förklaring passagerarna behöver. När ingen visuell information finns tillgänglig är passagerarna mer nöjda med den typ som förklarar orsaken till AC:s agerande (orsaksförklaring). När den visuella informationen finns tillgänglig är passagerarna mer nöjda med den typ som ger intentioner bakom AC:s vissa handlingar (avsiktlig förklaring). Resultaten visar också att trots att inga signifikanta skillnader i tillit hittats mellan grupperna, visade deltagarna något högre förtroende för AC som gav orsaksförklaringar i situationer utan visuell information tillgänglig.

Denna studie bidrar till en bättre förståelse för vilken typ av förklaring passagerare i AC behöver vid olika situationella riskgrader och tillgänglighet av visuell information. Genom att dra nytta av detta kan vi skapa en bättre upplevelse för passagerare i AC och på sikt öka antagandet av AC på vägarna.

Place, publisher, year, edition, pages
Stockholm: KTH Royal Institute of Technology , 2023. , p. 34
Series
TRITA-EECS-EX ; 2023:637
Keywords [en]
Autonomous Driving, Human-Robot Interaction, Explainable Artificial Intelligence Autonomous Driving, Human-Robot Interaction, Explainable Artificial Intelligence
Keywords [sv]
Autonom Körning, Interaktion Mellan Människa och Robot, Förklarlig Artificiell Intelligens Autonom Körning, Interaktion Mellan Människa ochRobot, Förklarlig Artificiell Intelligens
National Category
Human Computer Interaction Robotics and automation Computer and Information Sciences
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-337059OAI: oai:DiVA.org:kth-337059DiVA, id: diva2:1799732
Supervisors
Examiners
Available from: 2023-09-28 Created: 2023-09-24 Last updated: 2025-02-05Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2182 kB)235 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2182 kBChecksum SHA-512
3191566473cc2ece3b9962fe0119f70eb469c3dab7c5a0d57c266f4366f31fc8bf2f0ce81868bbca31c6d24a61f8f54ef1de318da5a692fb11c36838c648c793
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
School of Electrical Engineering and Computer Science (EECS)
Human Computer InteractionRobotics and automationComputer and Information Sciences

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 235 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 581 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf