Climate change is the most fundamental challenge for industries today, including the automotive sector. To push the necessary transformation, the European Union has adopted the Corporate Sustainability Reporting Directive, in line with the Paris Agreement 1.5°C target. It mandates companies to conduct an indepth climate scenario analysis, highlighting the need of selecting feasible scenarios. The present thesis aimed to identify the most relevant climate scenarios for the automotive industry to provide recommendations. 

An analysis of ratings identified climate scenarios applied in the automotive sector. The most pertinent organisations for scenario development are the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), the International Energy Agency (IEA), the International Renewable Energy Agency (IRENA), and the Network for Greening the Financial System (NGFS). Based on an extensive literature review, criteria for selecting feasible criteria were identified, and scenarios from these organisations, aligned with the 1.5°C target, were rated against these criteria. Two case studies determined the weighting of the criteria to account for an internal stakeholder perspective (Volkswagen Group) and an external perspective (Greenpeace). 

The results demonstrate that four scenarios – the IEA Net Zero Emissions 2050, IPCC's Illustrative Mitigation Pathways Ren and LD, and IRENA's 1.5 Pathway – have the largest overlap from both viewpoints. Net Zero Emissions 2050 and IMP-Ren scenarios rank highest. A sensitivity analysis confirmed the robustness of the methodology and findings. Adopting these recommended scenarios positions manufacturers as leaders in the transition towards a low-carbon economy and sustainable mobility solutions, mitigating risks and driving innovation. 

Klimatförändringarna är den mest grundläggande utmaningen för industrier idag, inklusive fordonssektorn. För att driva på den nödvändiga omvandlingen har EU antagit Corporate Sustainability Reporting-direktivet, i linje med Parisavtalets mål på 1.5°C. Den ger företagen mandat att genomföra en djupgående klimatscenarioanalys, som belyser behovet av att välja genomförbara scenarier. Denna avhandling syftade till att identifiera de mest relevanta klimatscenarierna för fordonsindustrin för att ge rekommendationer. 

En analys av betyg identifierade klimatscenarier som tillämpas inom fordonssektorn. De mest relevanta organisationerna för scenarioutveckling är Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), International Energy Agency (IEA), International Renewable Energy Agency (IRENA) och Network for Greening the Financial System (NGFS). Baserat på en extensiv litteraturstudie identifierades kriterier för att välja realistiska kriterier, vartefter scenarier från dessa organisationer, som är i linje med 1.5°C-målet, betygsattes enligt dessa kriterier. Två fallstudier fastställde hur kriterierna viktades för att ta hänsyn till ett internt intresseperspektiv (Volkswagen Group) samt ett externt perspektiv (Greenpeace). 

Resultaten visar att fyra scenarier – IEA Net Zero Emissions 2050, IPCC:s Illustrative Mitigation Pathways Ren och LD samt IRENAs 1.5 Pathway – överlappar mest ur båda perspektiven. Net Zero Emissions 2050 och IMP-Ren rankas högst. En känslighetsanalys bekräftade metodikens och resultatens robusthet. Genom att anta de rekommenderade scenarierna positioneras tillverkare som ledare i övergången till en koldioxidsnål ekonomi och hållbara mobilitetslösningar, vilket minskar risker och driver innovation.