The aviation industry allows for rapid transportation of people and goods but is contributing to global warming and anthropological effects of the atmosphere. While Sustainable Aviation Fuels (SAF) have been proposed to be a pathway for the aviation industry in addressing its fossil carbon emissions, the other effects such as high altitude effect with contrails and chemical processes which have been indicated to have significant effect on the climate are not spoken about in the context of SAF. To this end, this study has investigated scenarios where SAF has been implemented and where various metrics have been displayed to give indication on the effects which SAF could have. The scenarios indicate that depending on the definition of emissions, the short- and long-term effects of emissions can be considered to different extents and that solely pursuing SAF as a pathway for the aviation industry could only have limited effect on the wide range of emissions which the industry causes. These findings are intended to stimulate discussion among industry stakeholders and policy makers,while also prompting further research into sustainability of the aviation industry. 

Flygindustrin möjliggör snabba transporter av både människor och varor men bidrar också till den globala uppvärmningen och antropologiska effekter på atmosfären. Stora satsningar för hållbart flygbränsle (SAF) har föreslagits som en potentiell väg för flygindustrin att ta för att minska sina fossila koldioxidutsläpp men effekter så som höghöjdseffekter och de kemiska processer som har betydande effekt på klimatet brukar inte nämnas i SAF-sammanhang. Med detta som bakgrund har denna studie granskat olika framtida scenarier där SAF har implementerats och där olika indikatorer har använts för att utvärdera dess effekter. Scenarierna indikerar att beroende på vilket mätdefinition som används för att definiera utsläpp kan de kort- och långvariga effekterna av utsläpp betraktas. Dessutom visar scenarierna att endast SAF-implementering endast kommer ha begränsade effekter på många av utsläppen som flygindustrin producerar idag. Med dessa slutsatser hoppas nya debatter väckas inom industrin och bland lagskrivare och samtidigt bidra till att inspirerar fler studier inom flygindustrins hållbarhet.