The European Union strives to achieve its goal of becoming climate neutral in 2050. New directives are constantly being updated and set into force in order to aid in a sustainable transition. Some of these directives, such as the Energy Performance of Buildings Directive (EPBD) and the Clean Vehicles Directive (CVD), encompasses detailed legislation regarding car charging infrastructure and electric vehicle requirements. AB SL is a company that procures and manages the operations of public transport in Stockholm. As a public body, all their procurement must follow the Swedish Law of Public Procurement, which includes demands for clean vehicles as set by the Clean Vehicles Directive. AB SL owns 42 bus and rail depots where vehicles operating in public transport are parked, washed, and maintained. These depots have parking spaces for passenger cars used by employees' private cars and company cars utilized by subcontractors handling the day-to-day operations of publictransport. When procuring new contracts, AB SL demands that all company cars be clean vehicles, resulting in subcontractors purchasing electric vehicles (EVs) to meet their company car needs, placing the responsibility on AB SL to provide the necessary charging infrastructure.The aim of this thesis was to develop a strategy and a roadmap for the implementation of charging infrastructure for passenger car parking that complies with current and future legislation, technology, and EV development. Through literature review, stakeholder analysis, benchmarking, and data analysis, a basic roadmap was created, along with technical recommendations regarding payment solutions and Vehicle to Grid (V2G) implementation. The roadmap provided guidance and a priority order for how the charging stations should bedeveloped, which in turn led to direct recommendations based on the roadmap’s assessment. The recommended payment method is Plug & Charge technology, with a transition period facilitated by app-based payment. This study also highlighted the potential use cases of V2G for AB SL, contrasting concept such as frequency regulation and solar power integration. With experts predicting widespread use of V2G within the next five years, it is recommended that AB SL invest in V2G-compatible chargers, there by future-proofing their large investment. By investing in a common charging and payment infrastructure across all SL depots, the investment will be more valuable long term. It will also aid in a seamless transition between different subcontractors at the depots and enable external stakeholders, such as security subcontractors, to easily charge at the depots. 

Europeiska unionen strävar efter att uppnå sitt mål att bli klimatneutralt till 2050. För att underlätta en hållbar omställning uppdateras och införs ständigt nya direktiv. Några av dessa direktiv, såsom direktivet om byggnaders energiprestanda (EPBD) och Clean Vehicles Directive (CVD), omfattar detaljerad lagstiftning om laddinfrastruktur och krav på elfordon. AB SL är ett företag som upphandlar och förvaltar kollektivtrafiken i Stockholm. Som en offentlig myndighet måste all deras upphandling följa Lagen om offentlig upphandling, som inkluderar krav på rena fordon enligt CVD. AB SL äger 42 buss- och järnvägsdepåer där fordon som används i kollektivtrafiken parkeras, rengörs och underhålls. Dessa depåer har parkeringsplatser för personbilar som används av anställdas privata bilar och tjänstebilar som används av entreprenörer som hanterar den dagliga driften av kollektivtrafiken. Vid upphandling av nya kontrakt kräver AB SL att alla företagsbilar ska vara rena fordon. Detta resulterar i att underentreprenörer köper elfordon för att tillgodose sina behov av företagsbilar, vilket gör AB SL ansvarigt för att tillhandahålla den nödvändiga laddinfrastrukturen. Syftet med denna studie var att utveckla en strategi och roadmap för implementeringen av laddinfrastruktur för personbilsparkering som stämmer överens med nuvarande och framtida lagstiftning, teknik och utveckling av elfordon. Genom litteraturgenomgång, intressentanalys, benchmarking och dataanalys skapades en grundläggande roadmap samt tekniska rekommendationer för betalningslösningar och Vehicle to Grid implementering. Roadmapen gav en inriktning och prioritetsordning på hur laddplatserna bör utvecklas, vilka i sin tur ledde till rekommendationer som kunde göras utifrån roadmapens kartläggning. Den rekommenderade betalningsmetoden är Plug & Charge-teknologi, med en övergångsperiod där appbaserad betalning andänds. Denna studie framhävde också potentialen hos V2G, där experter förutspår en omfattande användning av V2G inom de kommande fem åren. Därför rekommenderas det att AB SL investerar i V2G-kompatibla laddare. Genom att investera i en gemensam ladd- och betalningsinfrastruktur i alla SL-depåer kommer investeringen att vara mer värdefull på lång sikt. Det kommer också att underlätta en enklare övergång mellan olika entreprenörer vid depåerna och möjliggöra för externa intressenter, såsom säkerhetspersonal, att enkelt ladda vid depåerna.