This master thesis investigates the climate impacts of aero-engine components within the value chain of GKN Aerospace Engine Systems, focusing on scope 3 emissions. The research aims to provide a comprehensive assessment of CO2 emissions associated with two emission categories, namely category 11 - use of sold products and category 1 - purchased goods and services, which together create the majority of the company's total scope 3 emissions. By leveraging both quantitative and qualitative methods, the study evaluates current emission levels and explores potential strategies for carbon mitigation in the aviation sector, specifically for GKN Aerospace.

Utilising the GHG Protocol methodology, the study found that in 2023, total CO2 emissions from civil aircraft using GKN Aerospace components were 771.9 MTCO2eq, with GKN Aerospace Engine System's contribution being 28.51 MTCO2eq. For the purchased goods and services category, the project employs mass-based and spend-based estimation methods, with a primary reliance on the mass-based method due to its accuracy. Category 1 emissions from GKN Aerospace Sweden AB for 2023 are 0.012 MTCO2eq. The thesis also examines the impact of additive manufacturing on reducing procurement-related emissions. By 2035, it is expected that 22% of production will be adapted by additive manufacturing at GKN Aerospace Sweden AB, potentially reducing emissions from the purchased goods and services category by up to 18% compared to traditional methods.

The thesis concludes by emphasizing the importance of collaborative efforts within the aviation industry to combat climate change and develop comprehensive CO2 reduction strategies for GKN Aerospace. It recommends future research to focus on expanding the scope of emissions assessments to include multiple sites and sectors within GKN Aerospace, investigating the long-term impacts of modern technologies, and examining the lifecycle emissions of new materials. The findings aim to support GKN Aerospace's commitment to sustainability and contribute valuable insights into the complexities of achieving a more sustainable aviation industry.

Denna masteruppsats undersöker klimatpåverkan från flygmotorkomponenter inom värdekedjan för GKN Aerospace Engine Systems, med fokus på scope 3-utsläpp. Syftet med forskningen är att ge en omfattande bedömning av koldioxidutsläpp som är kopplade till två utsläppskategorier, nämligen kategori 11 - användning av sålda produkter och kategori 1 - inköpta varor och tjänster, som tillsammans skapar majoriteten av företagets totala scope 3-utsläpp. Genom att använda både kvantitativa och kvalitativa metoder utvärderar studien nuvarande utsläppsnivåer och utforskar potentiella strategier för koldioxidreducering inom flygsektorn, specifikt för GKN Aerospace.

Genom att använda GHG-protokollets metodik fann studien att de totala koldioxidutsläppen från civila flygplan som använder GKN Aerospace-komponenter år 2023 uppgick till 771,9 MTCO2eq, där GKN Aerospace Engine Systems bidrog med 28,51 MTCO2eq. För kategorin inköpta varor och tjänster används massbaserade och utgiftsbaserade uppskattningsmetoder, med ett huvudsakligt fokus på den massbaserade metoden på grund av dess noggrannhet. Kategori 1-utsläppen från GKN Aerospace Sweden AB för 2023 är 0,012 MTCO2eq. Uppsatsen undersöker också hur additiv tillverkning påverkar utsläpp relaterade till inköp. Till år 2035 förväntas 22 % av produktionen hos GKN Aerospace Sweden AB anpassas till additiv tillverkning, vilket potentiellt kan minska utsläppen från kategorin inköpta varor och tjänster med upp till 18 % jämfört med traditionella metoder.

Uppsatsen avslutas med att betona vikten av samarbete inom flygindustrin för att bekämpa klimatförändringar och utveckla omfattande strategier för att minska koldioxidutsläpp för GKN Aerospace. Den rekommenderar framtida forskning att fokusera på att utvidga omfattningen av utsläppsbedömningar till att omfatta flera platser och sektorer inom GKN Aerospace, undersöka de långsiktiga effekterna av moderna teknologier samt granska livscykelutsläppen från nya material. Resultaten syftar till att stödja GKN Aerospace's engagemang för hållbarhet och bidra med värdefulla insikter i komplexiteten med att uppnå en mer hållbar flygindustri.