This report aims to explore the design of an external cabin tilting system on Scania heavy trucks, with the goal of eliminating the current internal system. The existing tilting mechanism in the cabin has been identified as a source of multiple technical problems and failures, notably affecting the comfort of the driver and passengers. Here a radical reevaluation of the conventional internal system is suggested. This approach proposes the development of a detachable system, designed to be fixed to the truck only during instances of maintenance, service, or similar occasions when the tilting of the cabin is required. The proposed design is based on the use of hydraulic cylinder-based tilting mechanisms, which can be adapted across different truck series and models within those series. The design is supported by a CAD/FEM approach, which allows for cross-verification of results, taking advantage of the different computational methodologies implemented by each system. This report includes detailed analyses, methodological approaches, results, and discussions on the viability of the new design. It provides a detailed examination of both the technical and economic aspects of the proposed system, highlighting the need for an innovative approach given the limitations and gaps identified in the existing system

Denna rapport syftar till att undersöka möjligheterna för en ny konstruktion av ett externt hytt-tilt system på Scanias tunga lastbilar, med målet att eliminera det nuvarande interna systemet. Den befintliga lutningsmekanismen av hytten har identifierats som en källa till flera tekniska problem och fel, vilket särskilt påverkar förarens och passagerarnas komfort. I detta arbete föreslås en radikal omvärdering av det konventionella interna systemet. Här föreslås utvecklingen av ett löstagbart system, utformat för att fästas på lastbilen endast under tillfällen för underhåll, service eller liknande då hytten måste lutas. Den föreslagna konstruktionen bygger på användningen av hydrauliska cylinderbaserade tiltmekanismer, som kan anpassas till olika lastbilsserier och modeller inom dessa serier. Konstruktionen stöds av en CAD/FEM-metod, som möjliggör korsanalys av resultat, med utnyttjande av de olika beräkningsmetoderna som implementeras av varje system. Denna rapport innehåller detaljerade analyser, metodologiska tillvägagångssätt, resultat och diskussioner om genomförbarheten av den nya konstruktionen. Den ger en detaljerad undersökning av både de tekniska och ekonomiska aspekterna av det föreslagna systemet, och belyser behovet av ett innovativt tillvägagångssätt med tanke på de begränsningar och luckor som identifierats i det befintliga systemet