Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
En studie av kvalitetsbristkostnader –av-vattningen vid motorvägsbygget E18/E20 delen Slyte –Arboga
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Civil and Architectural Engineering, Structural Design and Bridges.
2000 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Avvattningsanordningar vid vägbyggen tenderar att bli allt mer omfattande. Traditionell av-vattning handlar i huvudsak om hur och var vatten skall ledas för att inte skada vägkonstruk-tionen. På senare tid har man även börjat beakta de skadliga ämnen som vägdagvattnet för med sig ner i diket och vidare till recipienten. Detta har fört med sig att allt mer sofistikerade lösningar anläggs för att rena och ta hand om vägdagvattnet. Dessa lösningar kräver att av-vattningshandlingarna håller en hög kvalitet, då en allt större del av den totala budgeten går till just avvattning.

I detta examensarbete har motorvägsbygget mellan Slyte och Arboga studerats avseende vilka konsekvenser, främst ekonomiska, brister i avvattningshandlingarna medför. Samtliga kost-nader som drabbar beställaren (kvalitetsbristkostnaden) har sammanställts och delats in i mängdökningar, felkostnader och kostnader för revidering och extra byggledning. Den största kostnadsökningen återfinns i mängdökningar och i felkostnader, kostnader som uppkommer av att projekterade lösningar inte fungerar och dyrare måste utföras. I vissa fall måste en re-dan utförd lösning göras om.

Illa placerade reningsmagasin och avsaknad av utloppsdiken har inneburit att kostnaderna för sprängningsarbetena i dessa ökat med nära 400 procent. Detta motsvarar nästan 30 procent av den totala kvalitetsbristkostnaden.

Den totala kvalitetsbristkostnaden för avvattningen uppgår i projektet till 18,2 miljoner eller ca 3,5 procent av hela kontraktsumman. Den procentuella kostnadsökningen på avvattningen blir ofattbara 67 procent.

Abstract [en]

The draining systems used in to-days modern road construction have become more complex and sophisticated. The main purpose of traditional draining is to protect the pavement struc-ture from the action of water. In the past few years in Sweden, special attention has been giv-en to the environmental impact of the surface water as it reaches the recipient by means of the road ditch. This has resulted in more sophisticated and expensive design solutions for the en-tire draining system of the road construction project in order to collect and purify the surface water before it reaches the final recipient. The quality of draining system design and working drawings for these new solutions that are essential for entire project budget.

This M.Sc. Thesis examines the consequences for the buyer, especially economic, when poor design work of the draining system is used in the tendering procedure for the construction of a motorway. The Thesis is a case study of the problems encountered during the construction stage of the E18/E20 motorway between Slyte and Arboga during 1997 and 1999. The sup-plementary costs that affected the buyer are presented in this Thesis as increased quantities compared to the bill of quantities, defect cost, cost for the revision of drawings and extra cost for the buyers supervising engineers. Other costs were constructed solutions that did not work and new design and construction work had to be carried out.

Detailing and placement of parts of the draining system such as purification basins and the lack of outlet ditches have increased the blasting works with almost 400 percent. This is al-most 30 percent of the entire lack of quality cost.

The total lack of quality cost for the entire draining system in the motorway project accounted for 18,2 million SEK or 3,5 percent of the entire contracted sum. The percentage increase for the draining system cost ended at an incredible 67 percent.

Place, publisher, year, edition, pages
2000.
Series
Trita-BKN-Examensarbete, ISSN 1103-4297 ; 140
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-37100ISRN: KTH/BKN/EX--140--SEOAI: oai:DiVA.org:kth-37100DiVA: diva2:432072
Uppsok
Technology
Supervisors
Available from: 2011-08-17 Created: 2011-07-29 Last updated: 2011-08-17Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Nygren_exjobb(919 kB)152 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 919 kBChecksum SHA-512
df2a9615d5a4d1447d349bb56daf0d9817c4a44d1edabb26a9217fd5b5b6674d685e3050649e783b67b2556c3c2bd2afc84a26f68f88a702434508a0b0e7e9b6
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Structural Design and Bridges

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 152 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 88 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf