Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Designförändring och Kalibrering av provrigg för flödesmätningar av insprutningsinjektor.
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
2011 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
Design Evaluation and Calibration of Impulse Test Rig for Flow Measurements of Common Rail Injector Nozzles (English)
Abstract [sv]

SammanfattningDetta examensarbete är utfört av två KTH studenter på uppdrag av avdelningen för insprutningsprestanda (NMCX) på Scania CV AB i Södertälje. Projektets huvudsyfte var att vidareutveckla och utföra utredande provning på en testrigg som nyligen konstruerats för att studera bränsleinjektorers prestanda. En ny testmetod existerar som genom att utföra tester i luft istället för vätska ger bättre noggrannhet i mätningar av multipla injektioner. Detta tack vare att mindre oscillationer uppstår med den nya mätmetoden.Mätmetoden ger även möjligheten att utföra hål till hål jämförelser för flödet genom hålen i spridaren på injektorerna. Baserat på denna så kallade impulsmätmetod, utvecklades nyligen en provrigg och målet med examensarbetet är att färdigställa denna genom såväl konstruktionsförändringar och att utvärdera mätdata så att den kan tillämpas vid provning för insprutningsinjektorer på Scania.Mätmetoden är baserad på principen att med hjälp av en tryckgivare mäta sprayernas kraft när de träffar givarens spets och på så sätt analysera injektorns prestanda. Utvecklings- och konstruktionsarbetet bedrevs genom att utvärdera den befintliga riggen och fastställa eventuella problemområden, därefter fortsatte arbetet genom att använda vedertagna metoden för produktutveckling och vidareutveckla riggens användarvänlighet. Detaljkonstruktionens förändringar utfördes med hjälp av utveckling och förändring av befintliga filer i 3D CAD mjukvaran, CATIA v5, vilket slutligen ledde fram till den slutliga utformningen. Av de komponenter som ändrats togs ritningar fram och tillverkning skedde på Scanias mekaniska verkstad för prototypframställning.När konstruktionen var tillverkad och monterad testades den nya riggen igen för att säkerställa dess funktion och att utgående mätningsprestanda inte förändrats. Resultatet av examensarbetet är en fungerande provrigg och en utvärdering av de mätdata som fås vilka kommer att hjälpa förståelsen och utvecklingen av Scanias common rail injektorer.

Abstract [en]

AbstractThis thesis is performed by two students from KTH on behalf of the Division of injection performance (NMCX) at Scania CV AB in Södertälje, Sweden. The project's main purpose was to develop and carry out investigative tests on a existing Impulse Test Rig that been designed to study fuel injectors performance. A new test method exists which is carried out in air instead of liquid to provide better measurement accuracy of multiple injections due to less oscillations. The test method also provides the ability to perform hole to hole- comparisons of the flow through the individual injector nozzle holes. Based on this so-called impulse measurement method, a Impulse Test Rig was recently developed and the goal of this thesis was to complete this rig with both design changes and by evaluating the measurement data so that it can be applied when testing fuel injectors at Scania. The measurement method consists of measuring the spray impact force by using a pressure transducer. The collected data is then used for analysis of the injector’s performance.Development and design work was conducted by evaluating the existing rig and to identify potential problem areas. The work continued by using the agreed methodology for product development and further develop the rig use. Detail design changes were made by developing and changing of existing files in the 3D CAD software, CATIA v5, which led to the final design. Drawings were made of the components that been changed and manufactured at the Mechanical Workshop at Scania in Södertälje.Once the design was manufactured and assembled new tests were made of the new rig to ensure its performance and output measurement hadn’t changed. The results of the thesis is a functional Impulse Test Rig and an evaluation of the measuring data obtained which will help the understanding and development of Scania's common rail injectors.

Place, publisher, year, edition, pages
2011. , 94 p.
Series
MMK 2011:15 IDE 066
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-40280OAI: oai:DiVA.org:kth-40280DiVA: diva2:440872
Uppsok
Technology
Supervisors
Examiners
Available from: 2011-11-28 Created: 2011-09-14 Last updated: 2011-11-28Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(5548 kB)1377 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 5548 kBChecksum SHA-512
91850c6d726d0c02be79717eea1ca6cba09a1106d42117ab043e1c1c65486e774e97ee9562b027798491a9b557aeb9e36729c47d2a548779044278141b047ac9
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Machine Design (Dept.)
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 1377 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 133 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf