Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Beräkningsmodeller av transport relaterad miljöpåverkan: Fältstudie Dagab
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Production Engineering.
2011 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
Calculations of transport-related environmental impact : Field study Dagab (English)
Abstract [sv]

Målsättningen med detta projekt är att undersöka möjligheterna att etablera en plattform för sammanställning och redovisning av miljöpåverkan från transportfordon, samt att undersöka möjligheten att bestämma precisionen i resultatet. Vidare utreds om Dagab, grossist inom Axfoodkoncernen, är i behov av en specifik lösning för detta ändamål och i så fall hur dessa beräkningar bäst utförs med avseende på precision kopplat till nödvändiga resurser. Lösningen ska kunna användas både som ett stöd för redovisning av nuläge men även som stöd för beslutunderlag för framtida förbättringsarbete av miljöpåverkan.

Metoden för att uppnå målsättningen grundar sig i en närmare studie av nuvarande och kommande modeller för beräkning av miljöpåverkan som sedan verifieras mot Dagabs verksamhet. Efter en kartläggning av Dagabs informations- och varuflöde utförs en pilotstudie på tre av Dagabs egna fordon under två veckors tid. Detta för att påvisa likheter och skillnader mellan att beräkna miljöpåverkan genom schablonvärden gentemot beräkningar baserade på all tillgänglig relevant information från Dagab. Dessutom utförs separata studier för att validera de mätvärden som är tillgängliga via Dagabs egna system. Vidare utförs även en kompletterande studie av fyllnadsgrader då detta under tidigare studier visat sig vara ett intresseområde.

Vad gäller redovisningsformen visar studien att det är relevant att redovisa miljöpåverkan i både absoluta (gram koldioxid)och relativa (gram koldioxid per tonkilometer) tal. Detta för att få en uppfattning om den totala miljöpåverkan, men även ett jämförelsetal som tar hänsyn till verksamhetens storlek. Precisionen på slutresultatet av miljöpåverkan är svår att fastställa, då resultatet är beroende av olika källor till indata som var för sig innehåller osäkerheter. Ett problemområde för Dagab är den del av verksamheten som utgörs av externa aktörer, där nödvändig indata inte är tillgänglig, varför schablonvärden i dagsläget är nödvändiga.

Studien visar att det för Dagab finns möjliga investeringar för att förbättra kvalitet av indata samt för att minska arbetsbördan av insamling och bearbetning för att ta fram redovisningstal av miljöpåverkan. Ett viktigt steg är att spara all information elektroniskt för att möjliggöra automatiska beräkningar. Studien visar också att fordonens fyllnadsgrad, det vill säga utnyttjande av lastkapaciteten, har stor inverkan för transportens relativa miljöpåverkan. Vidare belyses ekonomiska fördelar då den information som samlas in för beräkning av miljöpåverkan även visualiserar potentiella ekonomiska besparingar.

Abstract [en]

The aim of this project is to explore the possibility of establishing a platform for the compilation and reporting of environmental impacts from transport vehicles, and to explore the possibility of determining the accuracy of the results. Further analysis on Dagab, wholesaler in the Axfood Group, shows if there is a need for a specific solution for this purpose and if so, how these calculations are optimized in terms of accuracy associated with the needed resources. The solution can be used both as a support for the reporting of current environmental impacts but also to support decision making for future improvements.

The methodology to reach the goal is based on a detailed study of current and future models for calculating the environmental impact and then verified against Dagab's daily activity. After a study of the flow of information and goods within Dagab, a pilot study on three of Dagab's own vehicles during two weeks is performed. This to demonstrate the similarities and differences when calculating the environmental impact by standard values against estimates based on all available relevant information from Dagab. In addition, separate studies are preformed to validate the readings available through Dagab's own systems. Furthermore, an additional study of the filling degree is preformed since previous studies identified this as an area of interest.

As for the way of reporting, the study shows that it is relevant to report environmental impacts in both absolute (grams of carbon dioxide) and relative (grams of carbon dioxide per tonne-kilometer) terms. This is to get an idea of the overall environmental impact, but also a comparison that takes into account the size of the business. The accuracy of the final outcome of the environmental impact is difficult to determine. This because the results depend on different sources of input, each of which contain uncertainties. One problematic area for Dagab is the part of the business that consists of external actors, where necessary input data is not available, so standard values are necessary in the current situation.

The study also shows that there are possible investments for Dagab to improve the quality of input data and to reduce the burden of collecting and processing, to produce the report of environmental impact. An important step is to store all information electronically to enable automatic calculations. The study also shows that vehicle fill rates, ie the use of cargo capacity, has a major impact on transport relative environmental impact. Additionally economic benefits can be visualized when compiling data and calculating the environmental impact.

Place, publisher, year, edition, pages
2011. , 67 p.
Series
Examensarbete inom industriell produktion, 492
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-91952OAI: oai:DiVA.org:kth-91952DiVA: diva2:511729
Subject / course
Production Engineering
Educational program
Master of Science in Engineering - Industrial Engineering and Management
Uppsok
Technology
Supervisors
Examiners
Available from: 2012-03-23 Created: 2012-03-23 Last updated: 2012-03-23Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1596 kB)511 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1596 kBChecksum SHA-512
d93f4a9dc1a47db1a1c32ffd9b442acfd6a637160a5571596b09420dd2dbc6adfb0719da1f73ff40f78de8d085b2524413f2c12396964a448d7ad6540f6b0cde
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Production Engineering
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 511 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 237 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf