Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Reducering av en komplex produktstruktur: - En studie av bränsletanksinstallationen på Scanias lastbilschassier
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
2010 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
Reduction of a complex product structure : - A study of the fuel tank installation on Scanias truck chassis (English)
Abstract [en]

The product structure of the fuel tank installation is one of the most complex product areas at Scania. Caused by the number of parameters, which affect the fuel tank installation, a product structure is created which is very difficult to handle. Knowledge exist that the structure in a nearby future will be considerable more complex. The purpose of the study has been to understand in why this complexity exist and find ways to break the trend of a growing product structure. The goal was to achieve a more standardized fuel tank installation.

A theoretical study was performed in order to bring knowledge in relevant areas both in general theory but also in documentation at Scania. A comprehensive study was made over the parameters that affect the fuel tank installation including a weighting of impact, reduction potential and resource quantity. The result of this showed that the separation of chassis installation between the wheel configuration is the major concern when endeavor for a standardized chassis installation.

After a comprehensive look at the similarities between the wheel configurations and chassis adaptations all the chassis were divided into three groups in regard of the arrangement of the steering and driving axles. The installation is proposed to be carried out within each of this three groups and then only driven by the axle distance. This would promote the standardizing work and it is estimated that there is a great potential in achieving large resource savings in the future. A small number of technical solutions was investigated very basic with an intention to give rise to future studies.

The conclusion of this study is that a standardization of the chassis should be made by grouping the wheel configurations. An interface group with the focus area of the side member side is recommended to be started. A new chassis installation should be built from scratch with a characterization by standardized installation and positions of Scanias components located between the wheel axles.

Abstract [sv]

Produktstrukturen för bränsletanksinstallationen är ett av Scanias mest komplexa produktområden. Orsakad av den mängd parametrar som styr bränsletankarnas positioner och dess infästning skapas en produktstruktur som är mycket svår att hantera samtidigt som vetskap finns att komplexiteten i närtid kommer att öka avsevärt. Denna studies syfte har varit att skapa en förståelse över varför denna komplexitet existerar. Detta för att sedan finna vägar för att bryta trenden med en växande produktstruktur. Målsättningen har varit att nå en mer standardiserad bränsletanksinstallation.

En teoristudie utfördes i ämnen som var av intresse för studien och då både inom allmän teori men även av Scaniaintern dokumentation. Vidare utfördes en övergripande studie av de relevanta parametrar som påverkar bränsletanksinstallationen varav en viktning av påverkan, reduktionsmöjligheter samt resursmängd utfördes. Resultatet från denna viktning pekade mot att separeringen av installationer mellan hjulkonfigurationer är det största problemet i strävan efter att nå standardiserade installationer på chassierna.

Efter övergripande studier av likheterna mellan hjulkonfigurationerna och dess chassianpassning delades samtliga chassier in i tre grupper med avseende på placeringen av de styrda och drivna axlarna. Installationen föreslås att utföras inom vardera utav dessa tre grupper och då enbart styrd av axelavståndet. Detta skulle främja standardiseringsarbetet och det uppskattas att stor potential finns i att nå mycket stora resursbesparingar i framtiden. Ett mindre antal tekniska lösningar utreddes mycket grundläggande och syftar till att ge upphov till kommande utredningar.

Slutsatsen av studien är att en standardisering av chassierna med hjälp av gruppering av hjulkonfigurationer bör utföras. En gränssnittsgrupp med fokusområde mot ramsidan bör tillsättas. Detta i syfte att från grunden bygga framtida chassier som kännetecknas av standardiserade installationer och positioner för Scanias chassibaserade komponenter placerade mellan hjulaxlarna.

Place, publisher, year, edition, pages
2010.
Series
IPU 2010:84 MCE236
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-99471OAI: oai:DiVA.org:kth-99471DiVA: diva2:542245
External cooperation
Scania CV AB,Christian Lauffs
Uppsok
Technology
Supervisors
Examiners
Available from: 2012-07-30 Created: 2012-07-30 Last updated: 2012-07-30Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Henrik Fagerhof(3531 kB)310 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3531 kBChecksum SHA-512
471092a89dfe4c2d2a96a1ddc609ae3459160b2df80a6c433d3fa1b31926e4e01440c54a2beb73fcccfcd2d340e0588ee00eb6efec2188f0204a628bf4eff07f
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Machine Design (Dept.)
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 310 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 133 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf