Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Material Recycling After Use: - a review of the recyclability of materials in rail vehicles
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
2009 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [en]

The aim of this project is to investigate the recyclability as well as the recoverability of materials

in the French commuter train NAT. The focus lies in identifying and tracking 57, or 98 % by

mass, of the most frequently occurring materials through the end of life treatment process in

order to obtain a clear image of the recyclability as well as recoverability of the materials used.

The remaining 2% represents many different materials used in limited amount.

The information is gathered through study visits, interviews and a literature reviews. Four

definitions of recoverability and recyclability are used; 1) the

ratio of materials considered

recoverable or recyclable

, 2) how much of the materials are recycled or recovered

in practice

today, 3) how much of the material is recyclable or recoverable

using the best available

technology

and 4) how much of the materials are recycled and recovered according to the ELV

standard of calculation

ISO22628

. The applicability of this standard will be evaluated during the

project.

The gathering and analysis of data on 98% by mass of the NAT commuter train shows that 98,8

% of the materials used are considered recoverable (1), but about 96 % is recovered in practice

today (2). Using best available technology while taking loss streams during sorting, cleaning and

melting into consideration about 97 % could potentially be recovered (3). Calculations according

to the ELV standard gives a recoverability rate just over 98 %. (4)

Materials that can not be recycled or recovered are landfilled. The landfilled material mainly

consists of glass fiber from composites, metal oxides and shredder sand consisting of a mixture

of materials that have failed to be sorted in the automated sorting processes.

The findings show that the difficulty in calculating recoverability lies in getting access to

material data from suppliers and designers, as well as interpreting, motivating and defining the

approach and results accurately.

Abstract [sv]

Syftet med projektet är att undersöka återvinningsbarhet av material i det franska pendeltåget

NAT. Fokus ligger i att identifiera och följa 57, eller 98 % av massan, av de vanligast

förekommande materialen i tåget genom skrotnings- och återvinningsprocessen för att få en klar

bild av möjligheterna att material- eller energiåtervinna de olika materialen. De resterande 2%

utgörs av många olika material med begränsade massor.

Informationen samlas in genom studiebesök, intervjuer och en litteraturgenomgång. Fyra

definitioner av återvinning används; 1)

andelen material som kan anses återvinningsbart

, 2) hur

mycket av materialet är

återvinningsbart eller energiåtervinns i praktiken i dag

, 3) hur mycket

av materialet i NAT är återvinningsbart eller kan energiåtervinnas med hjälp av

bästa

tillgängliga teknik

och 4) andelen material som återvinns och energiåtervinns enligt ISO22628

,

en standard för beräkning av återvinningsbarhet av material i bilar. Applicerbarheten av denna

standard på tåg utvärderas under projektets gång.

Insamling och analys av data på 98% av vikten på pendeltåget NAT visar att 98,8 % av det

material som används kan anses återvinningsbart (1), men endast 96 % återvinns i praktiken i

dag (2). Beräkning med hänsyn till bästa tillgängliga teknik samt förluster under sortering, tvätt

och smältning visar att upp till 97 % (3) skulle kunna återvinnas. Beräkning enligt ISO22628

föreslår en återvinningsbarhetsgrad på drygt 98 % (4).

Det deponerade materialet, som alltså varken kan återvinnas eller användas till energiåtervinning

består huvudsakligen av glasfiber från kompositmaterial, metalloxider och sandformiga rester

från återvinningsanläggningen krossar. Dessa rester består av material som inte kunnat sorteras i

den automatiserade sorteringsprocessen.

Resultaten visar att svårigheterna i denna typ av beräkningar ligger i att få tillgång till

materialdata från leverantörer och konstruktörer, samt att tolka, motivera och definiera

avgränsningar, metoder och resultat under arbetets gång.

Place, publisher, year, edition, pages
2009.
Series
MMK 2009:83 MCE 223
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-100079OAI: oai:DiVA.org:kth-100079DiVA, id: diva2:542815
External cooperation
Bombardier Transportation,Saemundur Weaving
Uppsok
Technology
Supervisors
Examiners
Available from: 2012-08-03 Created: 2012-08-03 Last updated: 2012-08-03Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Huttunen,Trolin(733 kB)352 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 733 kBChecksum SHA-512
48c26e6cc4c6984af2d2cda7730da75a669767208aedd8d5ba1eb37035a6a72943c18e34642e2cdaa9d0ccffebed03badb653a009a2abf6cf1c6e82df879bf6b
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Machine Design (Dept.)
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 352 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 131 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf