Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
LIN baserad kommunikationsmodul för GPS
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
2008 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
LIN based GPS communication module (English)
Abstract [en]

The work that is the basis of this Master Thesis was performed on Scania´s group of cab

development, and concerns the GPS-system in Scania´s trucks. Today, the GPS-system

consists of an active antenna mounted on the roof of the truck. The antenna is connected

to the receiver with a coaxial cable.

The purpose with this Master Thesis was to develop and evaluate a new GPS-system,

where the information is distributed using a LIN-network. Today, each unit requiring

GPS-information is equipped with its own antenna and receiver. This solution has been

the most cost effective to this point. Due to the fact that the number of units requiring

GPS-information increases, this solution will soon be too expensive. Multiple GPSantennas

and receivers do not only result in higher costs, it also decreases the

possibilities of further development of the cabin. Since more antennas requires

additional mounting positions, the manufacturing costs increases as well. Due to

internal losses, the use of coaxial cables put high demands on antennas and receivers,

which also increases system costs.

The concept developed in this thesis only requires one GPS-antenna and receiver. By

connecting the GPS-module to a microcontroller that in turn is connected to a network,

the information is available for all connected sub systems in the vehicle.

Two prototypes have been developed. The first prototype is module based. This means

that the GPS-antenna and receiver easily can be replaced and therefore different

solutions can be evaluated. The second prototype, which is significantly smaller in size

than the first one, demonstrates a more complete product.

Further, different antenna configurations have been evaluated. Tests indicate that

sufficient result is obtained when using more cost effective antennas, compared to the

solution used today.

Abstract [sv]

Detta examensarbete är utfört vid Scanias avdelning för hyttutveckling och berör

lastbilens GPS-system. Dagens system består av en aktiv antenn monterad på taket.

Antennen är via en koaxialkabel ansluten till en mottagare placerad i hytten.

Syftet med examensarbetet är att ta fram och utvärdera ett nytt GPS-koncept där

information distribueras via ett LIN-nätverk. De enheter som använder GPS-information

är idag utrustade med egna antenner och mottagare. Denna lösning har fram till nu varit

den mest kostnadseffektiva. I takt med att antalet GPS-beroende enheter ökar, kommer

denna lösning snart att generera alltför höga kostnader. Ett utökat antal antenner och

mottagare medför inte bara högre materielkostnader, även kostnaden för montering och

layout kommer att öka. På grund av dämpning i koaxialkabeln ställs höga krav på

antennens förmåga att förstärka signalen, samt mottagarens förmåga att avläsa signalen.

Det nya koncept som tagits fram i detta examensarbete använder endast en GPS-antenn

och mottagare. Genom att ansluta mottagaren till en mikrokontroller som i sin tur är

ansluten till ett nätverk, kan informationen användas av samtliga anslutna delsystem.

Två prototyper har utvecklats. Den ena är modulbaserad vilket innebär att GPS-antenn

och mottagare lätt kan bytas ut och olika kan därmed utvärderas. Prototyp två

demonstrerar en mer färdig produkt och är betydligt mindre till storlek.

Vidare har olika antennkonfigurationer utvärderats. Vid tester av dessa uppmättes goda

resultat med mer kostnadseffektiva antenner, än antennen som används i dagens

lösning.

Place, publisher, year, edition, pages
2008.
Series
MMK 2008:26 MDA321
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-100212OAI: oai:DiVA.org:kth-100212DiVA: diva2:543041
External cooperation
Scania CV AB,Pontus Svens
Uppsok
Technology
Supervisors
Examiners
Available from: 2012-08-06 Created: 2012-08-06 Last updated: 2012-08-06Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Francke,Hammar(1983 kB)171 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1983 kBChecksum SHA-512
1567c79914ec432b5d0caf0c2c073843efec9d15ff6e9f83093e9c4ef21f3fc12b47774229ae9b6f97ae7c6ccfa30f2d09f1503faf0f19bdc4255f7805486025
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Machine Design (Dept.)
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 171 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 271 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf