Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Radomoptimering för luftburna störsändarkapslar
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
2008 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
Radome optimisation for radome jammers (English)
Abstract [en]

These studies are done in behalf of Saab AB AVITRONICS in Järfälla in the form of a thesis at

the Royal Institute of Technology in Stockholm.

The task was to examine the parameters that plays a role in the construction of modern radomes

operating in broadband applications.

This was interesting for Saab to get an indication of which way they should go at the new

development of radomes for the next generation of equipment for electronic warfare.

After a thorough analysis of the influencing parameters, a optimization application was made to

get a automated way to get a radome design by specifying data on the radome size, airloads,

materials, etc.

This is to minimise the time of the laborious work that radome development.inply.

This was solved by letting ANSYS calculate the strength of the radome structure and MATLAB

calculate electromagnetic data and cost models of different sizes and materials.

All these parameters woven together with the optimization tool modeFrontier picks data from the

respective program and perform an optimization algorithm and then iterate a step and sends this

data to calculation programs for the new input data. In the end, we have received a converged

point with our optimal solution.

For the presumptions and limitations for which applied for this thesis, the result was pretty

intuitive. That is to say that the smaller radome - the less materal is needed and lower

manufacturing costs results in the cheapest solution possible. The reality is not so simple. Where

you have to take more of the electrical details such as the effect on the transmitter as a major

factor.

Abstract [sv]

Dessa studier är utförda i uppdrag av SAAB AVITRONICS AB i Järfälla i form av ett

examensarbete vid Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm.

Uppgiften gick ut på att undersöka parametrarna som spelar roll vid konstruktion av radomer

verksamma i bredbandiga applikationer.

Detta var för SAAB intressant för att få en fingervisning om vilken väg man ska gå vid

nyutveckling av radomer för nästa generations utrustning för elektronisk krigsföring.

Efter en genomgående analys av de påverkande parametrarna så togs en optimeringsapplikation

fram för att på ett automatiserat sätt få fram en radomdesign genom att föra in data på

radomstorlek, luftlaster, material osv. Detta för att krympa tiden av det mödosamma jobb som

radomutveckling innebär.

Detta löstes genom att låta ANSYS beräkna hållfastheten hos radomstrukturen och MATLAB

beräkna bland annat elektromagnetiskt data samt kostnadsmodeller för olika storlekar och

material.

Alla dessa parametrar vävdes samman med optimeringsverktyget modeFrontier som plockar data

från respektive program och utför en optimeringsalgoritm för att sedan iterera ett steg och skicka

tillbaka detta data till beräkningsprogrammen för att få ny inputdata. Till slut har vi fått en

konvergerad punkt med vår optimala lösning.

Vid problemformuleringen och avgränsningen som gällde för detta examensarbete så blev

resultatet ganska intuitivt. Det vill säga att ju mindre radom – desto mindre materalåtgång och

tillverkningstid resulterar till en så billig lösning som möjligt. Verkligheten är dock inte lika

enkel. Där man måste ta hänsyn mer till de elektriska detaljerna så som effekten på sändaren som

en stor faktor.

Place, publisher, year, edition, pages
2008.
Series
MMK 2008:72 MME 804
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-100707OAI: oai:DiVA.org:kth-100707DiVA: diva2:544567
External cooperation
SAAB AVITRONICS,Björn Helge
Uppsok
Technology
Supervisors
Examiners
Available from: 2012-08-15 Created: 2012-08-15 Last updated: 2012-08-15Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Robin Brorsson(969 kB)778 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 969 kBChecksum SHA-512
53db874856ebc7129928e0651a84611dde453faa4e47713663c9c3723fdecc4c06dd3000151baa7f5641790647f43a89629de54bc62e92e15e8ec7f4c0aeb2be
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Machine Design (Dept.)
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 778 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 87 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf