Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Trafikplatser med överliggande cirkulationsplats: Faktorer som påverkar trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Transport Science, Traffic and Logistics.
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Transport Science, Traffic and Logistics.
2012 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

I Sverige används nollvisionen som strategi för att forma ett säkert vägtransportsystem. Nollvisionen innebär att människor inte ska dödas eller skadas i vägtrafiken då det anses oacceptabelt att vägtrafiken kräver människoliv. För att förhindra olyckor vidtas åtgärder, men hänsyn måste tas till att människor gör misstag varför också nollvisionen accepterar olyckor men inte sådana som leder till allvarliga personskador eller död.

Trafikplatser med överliggande cirkulationsplats har kommit att bli ett allt vanligare inslag i den byggda miljön då de i regel är mindre utrymmeskrävande än traditionella trafikplatser såsom ruter-, klöver- och trumpetkorsningar. Avsaknaden av analyser huruvida trafikplatser med överliggande cirkulation påverkar trafiksäkerheten är påtaglig. De förekommer vanligen i tätortsmiljö med höga trafikflöden vilket gör att en felaktig utformning skulle kunna få stora konsekvenser. Enligt konsultföretaget WSP förekommer personskadeolyckor i denna typ av trafikplatser vilket även stöds av statistik från STRADA.

Detta projekt syftar till att få en ökad förståelse för hur utformningen av en trafikplats med överliggande cirkulation påverkar trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter. Då olyckor förekommer, som nämndes

ovan, studeras närmare i detalj varför de kan tänkas inträffa. Fyra platser har valts till studien;

Sofielundsplan, Stockholm

Lindhagensplan, Stockholm

Emausmotet, Västerås

Skallbergsmotet, Västerås

Dessa trafikplatser har valts ut för djupstudier med avseende på lokalisering, utformning, geometriska faktorer, trafikflöden och vilka olyckor som förekommer.

För att kunna analysera platserna krävs data, vilket WSP till viss del tillhandahåller. Olycksstatistik från STRADA, från perioden 2006-01-01

2010-12-31, har sammanfattats och är till stor hjälp. Kompletteringar krävs med avseende på trafikflöden, siktförhållanden och hastigheter, vilka alla samlas in manuellt. Trafikflöden räknas under morgonens rusningstimme under perioder om fem minuter vilka sedan räknas om till dygnstrafik, ÅDT. Vad gäller siktförhållanden mäts avståndet från konfliktpunkt till den punkt där god sikt uppnås. Hastighet innan, efter och i cirkulationsplatsen noteras vid platsbesök. Med hjälp av insamlad data söks samband med regressionsmodeller mellan dessa parametrar och antalet olyckor.

Från olycksstatistiken studeras endast olyckor med oskyddade trafikanter samt upphinnandeolyckor. De sistnämnda har valt att inkluderas med teorin att oskyddade trafikanter kan vara indirekt involverade i dessa olyckor med tanke på bilisters väjningsplikt vid övergångsställe vilket kan leda till plötsliga inbromsningar.

Analysen visar att flera av de olyckor som inträffat med oskyddade trafikanter beror på att någon inblandad part har kört eller gått mot rött. Detta kan bero på

otydliga trafiksignaler såsom "släckta"

gångsignaler eller på dålig sikt. Trots att regressionsanalyserna inte visar på några tydliga samband kan konstateras att ett flertal olyckor inträffat på tillfarter där motorfordon kommer från höghastighetsmiljöer. Vid platsbesök upplevdes både siktförhållande samt vägvisning som bristfällig. Sikten i trafikplatserna varierar för de olika till- och frånfarterna då vissa av dem exempelvis har räcken, stänkskydd och/eller geometriska förutsättningar som begränsar sikten. Även vägvisningen varierar i kvalitet då vissa tillfarter har försetts med moderna skyltar som tydligt markerar cirkulationsplats medan andra har äldre vägvisning där detta inte är lika tydligt.

 

Till sist konstateras att tydlighet är viktigt för att kunna hålla en hög trafiksäkerhet i trafikplatser med överliggande cirkulation. Lättolkad vägvisning och goda siktförhållanden bör därför prioriteras vid utformningen. På de platser där signalreglering förekommer rekommenderas att antingen ha ett traditionellt bevakat övergångsställe, det vill säga att signalen ständigt är tänd, eller ett traditionellt

2

 

obevakat. "Släckt" signal upplevs inte som en säker lösning trots att denna ska ge oskyddade trafikanter en

säker passage som annars kan kännas svår.

Att hitta en generell lösning som passar alla trafikplatser med överliggande cirkulation går antagligen inte då varje enskild trafikplats har olika förutsättningar vad gäller exempelvis flöden, lokalisering, storlek och därmed hastighet, samt andra utformningsdetaljer.

Place, publisher, year, edition, pages
2012. , 32 p.
Series
TSC-BT, 12-004
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-101922OAI: oai:DiVA.org:kth-101922DiVA: diva2:549852
Uppsok
Technology
Supervisors
Available from: 2012-09-05 Created: 2012-09-05 Last updated: 2012-09-28

Open Access in DiVA

fulltext(2051 kB)388 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2051 kBChecksum SHA-512
8f1259a1c44b1e196be715628000c22941344dd4f9594f2abd3abd06ef9683443092f8b4b4408ae00f3637941a472361a8063a7392bd11aebc9b24becbb0bf5b
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Traffic and Logistics
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 388 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 411 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf