Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Gångpassager på spårväg: En trafiksäkerhetsstudie
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Transport Science, Traffic and Logistics.
2012 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

 

Syftet med detta kandidatexamensarbete var att undersöka hur utformningen av gångpassager på spårväg påverkar olycksrisken för fotgängare. En inventering av faktorer som påverkar planeringen av gångpassager, skyddsanordningar och statistik har gjorts för att skapa en överblick över utformningen av gångpassager på spårväg.

För att bedöma hur trafiksäkra olika typer av utformningar är, har fallstudier utförts i Stockholm, Göteborg och Norrköping där fotgängarna som passerade på gångpassagerna studerades. Under fallstudierna noterades allvarliga konflikter mellan fotgängare och spårvagnar samt riskfyllda beteenden från fotgängarnas sida.

I studien påvisas att det finns ett samband mellan utformningen av en gångpassage och olycksrisken. Det verkade dock inte vara så att det fanns typutformningar som alltid är mer trafiksäkra än andra utformningar.

De faktorer som också visade sig ha inverkan på risken att en olycka inträffar var sikten, vilken typ av plats det är, trafiksituationen i övrigt och uppmärksamheten hos fotgängarna. Därför är det viktigt att försöka skapa uppmärksamhet och ta hänsyn till hur den specifika platsen ser ut vid utformning av gångpassager på spårväg.

Av de studerade platserna var det en undersökt Shared Space lösning i Norrköping som bedömdes vara den mest trafiksäkra platsen därför att den var utformad på fotgängarnas villkor. En oreglerad gångpassage i Göteborg visade sig vara minst trafiksäker då detta var en plats med en komplex spårsituation, dålig sikt för fotgängarna och hög hastighet för inkommande spårvagnar.

Metodiken som användes för att studera trafiken på gångpassagerna baserades på den "svenska konflikttekniken". Vidareutveckling av metodiken har gjorts fö

r att kunna användas för spårvägar och för kortare observationsperioder.

Place, publisher, year, edition, pages
2012.
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-101924OAI: oai:DiVA.org:kth-101924DiVA: diva2:549860
Uppsok
Technology
Available from: 2012-09-05 Created: 2012-09-05

Open Access in DiVA

fulltext(3037 kB)473 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3037 kBChecksum SHA-512
8e8de4021ed219196d171c0c53de6e47b209b74ca8bcec276f059eebe66806cd4e2894148f77e4ef2ee19e6bc27344cbb0a57932e414b41bb6a9bfc066b0763a
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Traffic and Logistics
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 473 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 341 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf