Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Sjöfarts essä. Projektering av Bauxitfartyg. Fartygs kursstabilitet och manövrering.
KTH, School of Engineering Sciences (SCI), Aeronautical and Vehicle Engineering.
2011 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

- 2 -

Abstract

Sjöfarten är mycket viktig för samhället och ungefär 90 % av den gränsöverskridande världshandeln fraktades med fartyg 2009. Det finns olika marknader inom sjöfarten och även ett antal aktörer som verkar inom branschen. Sjöfarten anses vara ett miljövänligt fraktalternativ men trots detta dras den med ett antal miljöproblem som ballastvattenproblem och oljeutsläpp.

För att lösa ett transportscenario ägnas ett kapitel i rapporten åt att projektera två fartyg som ska kunna frakta bauxit mellan Brasilien och Norge. Fartygen blev 220 m långa 30 m breda och med ett djupgående på 9,8 eller 10,1 m beroende på om fartygen går i salt- eller sötvatten. Att beräkningar har gjorts även för sötvatten beror på att fartygen måste gå in i Amazonasfloden för att kunna lasta bauxiten.

Bauxitfartygen visade sig vara kursinstabila och det sista kapitlet i rapporten handlar om kursstabilitet och vad det innebär att ett fartyg är kursinstabilt och hur det hanteras att det inte är det. Bauxitfartygens dimensionera hade behövt ändras för att uppnå kursstabilitet och för att en liten störning inte hade gett upphov till en stor ändring i riktning.

För att hantera att fartyg är kursinstabila används en autopilot för att hålla kursen. En autopilot är ett reglersystem som känner av skillnaden mellan kursen och den tänkta kursen. Den ställer in rodret efter tre olika parametrar, en proportionell, en integrerande och en deriverande del vars egenskaper tas upp i slutet av rapporten.

Place, publisher, year, edition, pages
2011. , 54 p.
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-103310OAI: oai:DiVA.org:kth-103310DiVA: diva2:559703
Uppsok
Technology
Available from: 2012-10-10 Created: 2012-10-10 Last updated: 2012-10-10Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text

By organisation
Aeronautical and Vehicle Engineering
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 77 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf