Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Marina system.: Organisationen för rederier. Myndigheter och organ. Klassificeringssällskapet.Sjöfartens miljöpåverkan.
KTH, School of Engineering Sciences (SCI), Aeronautical and Vehicle Engineering.
2011 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Denna rapport sammanfattar kandidatexamenskursen i Marina System, KTH. I kursen har olika delar av

ämnet marina system behandlats, varav denna rapport består av tre stycken delarbeten.

Den första delen är en sjöfartsessä, vars syfte är att ge en inblick och förståelse inom ämnet sjöfart. Essän

bygger på artiklar skrivna i

sjöfartens bok

(24 sep 2010). Områden som behandlas i denna essä är:

Tar upp olika sjöfartsmarknader som finns och vad som kännetecknar fartygen och lasten.

Organisationen för rederier

Myndigheter och organ

Klassificeringssällskapet

Sjöfartens miljöpåverkan

Den andra delen i rapporten behandlar en lösning av ett transportscenario, där 400 000 ton malm ska

fraktas från Narvik i Norge till en eller flera lämpliga hamnar på USAs östkust. Detta ska ske en gång i

månaden. Detta ska lösas under en rad bivillkor som finns formulerade i det avsnittet, fokus i detta arbete

ligger inområdena stabilitet, motstånd och effektbehov, samt propulsion. Den resulterande flottan för

denna uppgift blev sju stycken bulkfartyg med en total längd på 200 m, en bredd på 30 m, samt med en

lastkapacitet på 61222 ton.

Den tredje delen i rapporten behandlar ett fördjupningsarbete om interceptorns motståndspåverkan för

ett planande skrov. Interceptorer förekommer idag i en viss utsträckning som verktyg att justera båtens

trim, i syfte att få ett ur motståndssynpunkt gynnsammare gångläge. Arbetet är gjort genom att kombinera

teori från Savitsky (1964), som här utgör underlaget för ett planande skrov utan interceptor, tillsammans

med en experimentell studie gjord av Steen (2007), som behandlar lyft och motstånd för en interceptor.

Genom att jämföra motståndet för ett skrov utan interceptor vid ett ogynnsamt högt trim, med det

motstånds som blev vid lägre trim med interceptorn monterad kan man se hur interceptorn inverkar på

framdrivningsmotståndet. Tyvärr visade det sig att interceptorn enligt vår modell inte hade någon positiv

inverkan på motståndet. Möjliga brister i modellen tas upp i slutsatsen.

Place, publisher, year, edition, pages
2011. , 72 p.
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-103336OAI: oai:DiVA.org:kth-103336DiVA: diva2:559778
Uppsok
Technology
Available from: 2012-10-10 Created: 2012-10-10 Last updated: 2012-10-10Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text

By organisation
Aeronautical and Vehicle Engineering
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 40 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf