Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Med havet som utgångspunkt: En studie i sjöfart, fartygsmodellering och offshoreindustrin
KTH, School of Engineering Sciences (SCI), Aeronautical and Vehicle Engineering.
2012 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

 

I rapporten behandlas inledningsvis sjöfarten i världen samt effekten den har på omgivningen. Bland

annat beskrivs kylsjöfart, linjesjöfart och kryssningssjöfart och signifikanta siffror för marknaden anges.

Kylsjöfart bedrivs framför allt med specialdesignade fartyg för denna typ av transport men även

containerfartyg kan användas. Linjesjöfart representeras av fartyg som fraktar gods i bestämda rutter och

står för 14 % av världens alla fartyg. Vidare beskrivs hur ett fartygs ballastvatten kan förstöra ekosystemet

samt hur oljeutsläpp ger mycket allvarliga konsekvenser i naturen. Även en kort presentation av

sjöfartsmarknadens aktörer ges.

Vidare presenteras en metod för modellering av en propeller. Vid propelleranalys används två teorier som

sedan, förenade med varandra, ger ett propellerdiagram. De teorier som används är rörelsemängdsteorin

och bladelementteorin (BET). Propellerdiagrammet visar hur propellern kan se ut och den kan därefter

optimeras genom att alternera de variabler som används för att plotta diagrammet.

Rapporten fortsätter med en fartygsmodellering av fartyget M/S Martina som är en Ropax-färja, vilken ska

föra 1500 passagerare mellan Nynäshamn och Visby. Fartyget ska även klara att ta 1600 filmeter ro-ro last,

vilken framförallt består av bilar och lastbilar. Fartyget ska, till skillnad från befintliga Gotlandsfärjor,

drivas på naturgas.

En inledande analys av fartygets dimensioner genomförs vilket ger en längd i vattnet på 180 m, en bredd

på 27 m samt ett djupgående på 5,27 m då fartyget är fullastat. Därtill bestäms att fartyget inklusive last,

maskineri och bränsle väger 16000 ton. Vidare analyseras fartygets stabilitetsegenskaper, bland annat med

hjälp av det Matlab-baserade programmet Hydrostab 2012. Det bekräftas att fartyget har tillräckligt god

initialstabilitet och reststabilitet.

För att avgöra hur stor motor fartyget behöver genomförs en analys av hur stort motstånd fartyget ger

upphov till. Detta görs med två olika metoder och resultatet från Holtrop och Mennen-metoden, där det

totala motståndet blir 2174 kN, används slutligen. Från detta motstånd beräknas motorns effektbehov och

tre dual fuel-motorer från Wärtilä, som anses passa fartyget, väljs.

Avslutningsvis bestäms att M/S Martina ska drivas framåt med två stycken propellrar med vardera fem

stycken blad som roterar med varvtalet 486 rpm. Dessa väljs med hjälp av standardpropellerdiagrammet

SSPA5.60.

Sista delen av rapporten består av en fördjupning inom offshoreindustrin i Arktis. Här förklaras hur

borrprocessen för olja och gas går till, vilka miljökrav och regelverk som finns för offshoreplattformar i

Arktis samt hur en plattform bör förankras. Därtill beskrivs supplyoperationen för en plattform och vilka

svårigheter som finns med denna i arktiska områden. Slutsatsen blir att det extrema vädret i Arktis

försvårar offshoreverksamheten märkbart men eftersom oljan är en betydande energikälla i världen

kommer den arktiska offshoreindustrin fortsätta att utvecklas.

Place, publisher, year, edition, pages
2012. , 103 p.
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-103099OAI: oai:DiVA.org:kth-103099DiVA: diva2:590040
Uppsok
Technology
Available from: 2013-01-25 Created: 2012-10-04 Last updated: 2014-10-16Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text

By organisation
Aeronautical and Vehicle Engineering
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 78 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf