Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Europakorridoren: Kapacitet och restider
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Transport Science, Traffic and Logistics. (KTH Railway Group)ORCID iD: 0000-0002-3687-7758
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Transport Science, Traffic and Logistics.
2013 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Restiderna kan förkortas radikalt med nya stambanor i höghastighetsstandard vilket indikerar stora effekter för samhället. Typiska restidsförkortningar är 50-75 % jämfört med dagens restider med tåg och buss där det idag saknas järnväg, och 35-45 % där de snabba tågen körs på höghastighetsbanan istället för på Västra eller Södra stambanan.

De radikalt förkortade restiderna ger en tillgänglighetsförbättring för människor i en stor del av Sverige. Möjligheten till snabbare tjänsteresor är viktig för näringslivet. Det ger också förutsättningar för arbetspendling på längre sträckor än vad som är möjligt idag, vilket bidrar till en regionförstoring och större arbetsmarknadsregioner som ger positiva effekter för den regionala ekonomin.

I detta uppdrag har utformningen av bansystemet i Europakorridoren och hur det ska integreras i det befintliga järnvägsnätet setts över. Utgångspunkten är höghastighets­utredningen (SOU 2009:74).

Nya stambanor ger kapacitet för betydligt flera tågförbindelser och flera direkta tåg istället för bytesförbindelser jämfört med idag. Dessutom avlastas Västra och Södra stambanorna snabbtåg som ger utrymme för flera godståg och regionaltåg. Det är viktigt att de nya stambanorna planeras och dimensioneras för den trafik som kan bli aktuell i ett längre perspektiv. På flera sträckor kommer den tillkommande kapaciteten att räcka till utan särskilda problem förutsatt att tågtrafiken får en god punktlighet och hastighetsskillnaderna mellan tågen är relativt små, men särskilt på delsträckorna Ostlänken och Göteborg–Borås kan kapacitetsutnyttjandet bli högt. Av den anledningen föreslås några förändringar för att ge ett bättre trafiksystem.

De förändringar av bansystemet och trafik som föreslås för kapacitetsförbättringar är:

  • 415 m långa plattformar enligt europeisk standard, för sammankoppling av två tågdelar till olika destinationer och därmed spara ett tågläge i högtrafik.
  • En kort dubbelspårig bibana Skavsta flygplats–Nyköping C istället för en längre enkelspårig för att få en god turtäthet till dessa stationer med färre antal tåg.
  • Snabba interregiotåg mellan Borås och Göteborg med avgång var 30:e minut som gör uppehåll i Kråktorp/Bollebygd, Landvetters flygplats och Mölnlycke istället för regionaltåg.
  • Trafiklösning i Skåne, där huvudlinjen från Jönköping direkt till Lund och Malmö, med anslutning till Hässleholm, och en gren från Markaryd till Helsingborg och Köpenhamn, ger mycket bra förbindelser och korta restider.
Place, publisher, year, edition, pages
KTH Royal Institute of Technology, 2013. , 52 p.
Series
TRITA-TSC-RR, 13-009
Keyword [sv]
höghastighetståg, interregional, internationell, höghastighetsbana, stambana
National Category
Engineering and Technology
Research subject
Järnvägsgruppen - Effektiva tågsystem för persontrafik
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-129150ISBN: 978-91-87353-17-8 (print)OAI: oai:DiVA.org:kth-129150DiVA: diva2:650097
Note

QC 20130924

Available from: 2013-09-19 Created: 2013-09-19 Last updated: 2013-09-24Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(8613 kB)237 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 8613 kBChecksum SHA-512
d8d4b2898ac2d9fbd9194b62407442e6b8a92eddd016c9d4e025b9f72be5359802d9f21d7fdc918ad789b7a2c1634afef93a7f39d4d3d876ece22f612d0f9e23
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Fröidh, Oskar

Search in DiVA

By author/editor
Fröidh, OskarWarg, Jennifer
By organisation
Traffic and Logistics
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 237 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

isbn
urn-nbn

Altmetric score

isbn
urn-nbn
Total: 282 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf