Change search
ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link
Trust-networks for changing driver behaviour during severe weather
KTH, School of Computer Science and Communication (CSC), Media Technology and Interaction Design, MID.
2013 (English)In: IET Intelligent Transport Systems, ISSN 1751-956X, Vol. 7, no 4, 415-424 p.Article in journal (Refereed) Published
Abstract [en]

Studies on on-road behaviour imply that designing user-centred services is important for raising awareness about severe weather and adverse road conditions. Along with the developments of new communication technologies and practices, the research area of ITS is challenged to move on from traditional ways of collecting and distributing traffic weather information. This study presents two methods for potential improvements and personalisation of traffic weather information. The methods were demonstrated and evaluated by 440 respondents in Stockholm. Weather alerts were sent by SMS 12-48 h, up to a week, prior to the occurrence of severe weather events during 2008-2010. The service was personalised because of assumptions regarding perception and memory of weather, including user's recent observations. The second aspect of potential improvement was the introduction of a social network component, including user-generated local weather observations. The impact of the service was evaluated in a longitudinal study through a series of questionnaires on user behaviour and evaluation of the service. The combination of the two methods proved efficient as the amount of changed decisions was of considerable amplitude. A correlation between time of exposure and changed decisions implies that social components and interactivity may be a powerful tool in traffic weather services and ITS.

Place, publisher, year, edition, pages
2013. Vol. 7, no 4, 415-424 p.
Keyword [en]
automated highways, driver information systems, environmental science computing, social networking (online), trusted computing, trust-networks, driver behaviour, on-road behaviour, user-centred services, severe weather awareness, road conditions, communication technologies, ITS, trafflc weather information distribution, trafflc weather information collection, Stockholm, weather alerts, weather memory, user recent observations, social network component, user-generated local weather observations, user behaviour, service evaluation, traffic weather services
National Category
Other Engineering and Technologies
URN: urn:nbn:se:kth:diva-131390DOI: 10.1049/iet-its.2012.0042ISI: 000328702400006ScopusID: 2-s2.0-84898428535OAI: diva2:655952

QC 20140121. Updated from accepted to published.

Available from: 2013-10-14 Created: 2013-10-14 Last updated: 2014-01-21Bibliographically approved
In thesis
1. "Share weather": Design and evaluation of a new concept for sharing weather information
Open this publication in new window or tab >>"Share weather": Design and evaluation of a new concept for sharing weather information
2013 (English)Doctoral thesis, comprehensive summary (Other academic)
Abstract [en]

Already centuries ago, humans had observed the weather in their everyday lives, seeking ways to understand, comprehend, and predict it. Until the present day, weather has had tremendous impacts on our lives and with climate change human civilizations as well. With new media technologies weather constitutes a part of the information services used by many residents of modern cities, people and businesses worldwide.

The rise of Web 2.0, a cyberspace where individuals may connect and interact under new premises, bridging the size of weather systems, creates new opportunities to share, and potentially improve, weather information. This thesis develops a concept “share weather”, based on individuals who share local weather information using interactive media technologies. The concept is empirically tested in eight papers, and, finally, evaluated in the summary of the compilation thesis. Since it explores a new research field, the thesis develops a framework for studying “share weather” based on several theories on motivation and participation in networks. Key issues are associated with accuracy of user-generated observations of weather, methods and design used to employ them, and estimating the potential levels of user contributions. The focus of this thesis lies on motivation theory and design of a “share weather” artifact.

Drawing on prior research on online networks, a model for studying “share weather” is constructed by merging several theories, with the aim of studying the problem from both the individual perspective, and the relationships and structures created by ties and interactions. In addition, the thesis attempts to thoroughly investigate the context of “share weather”, in order to contribute new knowledge to research on online networks, whereas a sustainability perspective is added and associated with the information domain. In order to test the feasibility of the “share weather” concept, several empirical studies based on a mixture of qualitative and quantitative analysis and design research science methodology were conducted during 2008-2011. The studies included six surveys and 17 interviews, involving four different user groups: over 440 traffic-interested individuals who received a weather service, 60 schoolchildren, 20 patients at a dental clinic, and 50 students. A separate study on African farmers was also analyzed.

The findings of this thesis confirmed that, in online networks, individuals are often driven by intrinsic rewards, but this thesis highlights the strong effects of interactions and reciprocity of receiving useful information (weather forecasts) as rewards. In order to capture the range of drives of different instrumentality that might occur, in particular in networks for knowledge creation, a holistic approach can be recommended, where a larger scale of instrumentality is applied when studying online networks for knowledge creation.

Other results, acquired by studying accuracy of user-generated observations, pointed at the powerful abilities possessed by all humans when they perceive weather through their senses. Sharing weather information can be realized using simple methods based on the human eye and perception. Collection methods, based on pictures and predefined text messages inspired by methods used previously in history, can easily be integrated with different interactive media technologies: web, mobile technology, and SMS.

Based on the empirical results and design research methodology, the thesis concludes that “share weather” can contribute to improved weather information. Moreover, it is also suggested that “share weather” might serve some additional goals. The environmental challenges of the future imply that weather will become even more important and that active participation and information sharing is requested at all levels. Based on learning and social processes that can be activated in online networks, “share weather” might potentially contribute to increased public participation in environmental issues.

Abstract [sv]

Sedan urminnes tider har människan observerat vädret i sin vardag, i ständig strävan efter förklaringar, förståelse och dess förutsägelse. Fram till dagens komplexa samhälle har vädret genomsyrat våra liv. Det kan ibland sätta djupa avtryck i vardagen, och med växande miljöhot finns en risk att vädret även kan lämna betydande avtryck på vår civilisation och utveckling. Med hjälp av meditekniken, framför allt nya medier, har väderinformationen en given plats var individs vardag i det moderna samhället där en mängd vädertjänster för konsumenter och företag florerar.

Web 2.0 breder ut sig i en närmast oändlig virtuell värld där individer under helt nya förutsättningar nu obehindrat kan interagera med varandra. I den nya medieteknikens värld kan de interaktioner som sker mellan privatpersoner för första gången övervinna avstånd större än de fysiska avstånd som vädersystemen rör sig inom och vilka definierar dess processer. Här uppstår nya möjligheter att dela, och potentiellt även förbättra, väderinformationen. Denna avhandling utvecklar konceptet ”share weather”, baserat på individer som, med hjälp av modern interaktiv medieteknik, utväxlar väderinformation. Avhandlingen testar detta koncept empiriskt i åtta vetenskapliga artiklar i syfte att utvärdera konceptet ”share weather” i denna sammanfattning. Utforskning av ett nytt område kräver viss ny teori, som, inspirerat av flera existerande teorier om nätverk, härmed utvecklas och presenteras i form av ett ramverk för studie av ”share weather” konceptet och motivation att bidra användargenererad information. Nyckelfrågorna rör: kvalitet och noggrannhet, metoder och design för praktisk realisering, samt uppskattning av potentiella volymer av användargenererade väderobservationer. Avhandlingen designar en ”share weather” artefakt och utvecklar ny teori rörande motivation inom denna kontext. 

Baserat på tidigare vetenskapliga studier och teorier om nätverk tar avhandlingen fram en lämplig modell för utforskning av ”share weather”, med krav på både ett användarcentrerat perspektiv och ett större strukturellt perspektiv som fångar effekterna av olika interaktioner, inbördes länkar och relationer. En viktig målsättning är att förstå kontexten av ”share weather” i syfte att bidra till forskningsområdet Medieteknik och vår kunskap om nätverk. Under det lyfts viktiga hållbarhetsaspekter fram genom att betrakta hållbarhet som en egen dimension av forskningen och granska vädret som informationsdomän. De empiriska studierna bygger på tester som utfördes under 2008-2011, kombination av kvalitativ och kvantitativ analys samt designvetenskap och -metodik. Testerna omfattade 17 intervjuer och cirka sex enkäter som involverade fyra olika användargrupper: över 440 trafikanter som fick vädervarningar via SMS, 60 skolbarn, 20 patienter vid en dentalklinik och 50 studenter. Ytterligare en studie var baserad på data från tester med afrikanska jordbrukare. De empiriska studierna behandlade motivation och drivkrafter, kvalitetsaspekter samt design och utvärdering av en “share weather” artefakt.

Detta arbete bekräftar tidigare forskning som understryker betydelsen av inre drivkrafter, medan avhandlingen även finner andra uttalade drivkrafter kopplade till interaktioner och belöningar i form av användbar information (väderprognoser). I syfte att fånga flera olika källor av potentiella drivkrafter som kan uppstå i nätverk som genererar ”kunskap”, konstruerar avhandlingen ett ramverk bestående av en bred skala av motivationer av olika ursprung för studier av nätverk för utbyte av nyttig information och kunskapsgenerering.

Avhandlingen kunde också dra slutsatser rörande noggrannheten av användargenererade väderobservationer; där den slående förmågan hos människan att med hög noggrannhet observera sin närmaste miljö lyftes fram. Datainsamling kan ske genom fördefinierade textbeskrivningar och bilder, med inspiration hämtad från klassiska metoder med lång tradition av väderdatainsamling. Dessa kan integreras med interaktiva medieteknologier: webben, smarta telefoner och SMS.

Utifrån dessa resultat drar denna avhandling slutsatsen att ”share weather” kan bidra till förbättrad väderinformation. Utöver detta kan viktiga hållbarhetsaspekter, karakteristiska för väderinformation, belysas. I en tid av svåra miljöutmaningar finns ett uttalat behov av bred uppslutning och engagemang i miljöfrågor inklusive informationsutbyte. Medan detta kan vara svårt att realisera i praktiken, teoretiserar denna avhandling kring möjligheterna att använda ”share weather” i arbetet med vissa av dessa mål. De sociala och lärandeprocesser som kan aktiveras i virtuella nätverk kan här komma att spela en viktig roll. Avhandlingen föreslår att ”share weather” potentiellt kan bidra till ökat deltagande hos allmänheten och därmed bidra till ökad miljömedvetenhet och -engagemang.

Place, publisher, year, edition, pages
Stockholm: KTH Royal Institute of Technology, 2013. 219 p.
Trita-CSC-A, ISSN 1653-5723 ; 2013:10
National Category
Interaction Technologies
urn:nbn:se:kth:diva-131442 (URN)978-91-7-501-776-1 (ISBN)
Public defence
2013-10-25, F3, Lindstedtsvägen 26, KTH, Stockholm, 10:00 (English)

QC 20131015

Available from: 2013-10-15 Created: 2013-10-15 Last updated: 2013-10-16Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text

Other links

Publisher's full textScopus

Search in DiVA

By author/editor
Elevant, Katarina
By organisation
Media Technology and Interaction Design, MID
In the same journal
IET Intelligent Transport Systems
Other Engineering and Technologies

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Altmetric score

Total: 375 hits
ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link