Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Lila linjen för ett tätare Stockholm?: En typmorfologisk undersökning av en ny tunnelbanelinje
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Urban Planning and Environment, Urban and Regional Studies.
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Urban Planning and Environment, Urban and Regional Studies.
2013 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

De senaste åren har befolkningen i Stockholms län ökat med ungefär 35 000 personer årligen (Statistiska centralbyrån, 2013). En snabb befolkningsökning ställer krav på dagens samhälle och av den anledningen krävs förutom fler bostäder en utökad kollektivtrafik. Av denna anledning föreslog Socialdemokraterna skapandet av en helt ny tunnelbanelinje, den Lila linjen. Syftet med detta arbete är att bidra med fakta och undersöka stadsutvecklingspotentialen för tre utvalda områden (Hagsätra, Älvsjö och Årstafältet) längs den föreslagna tunnelbanelinjen och vilka av dessa som lämpar sig bäst för exploatering utifrån uppställda kriterier. Vi vill även med detta arbete belysa hur viktig spårinfrastrukturen har varit och är för bostadsbyggandet i Sverige. Studien inleddes med intervjuer och ett urval av aktörer relevanta för Lila linjen. En stor del av det kvalitativa materialet i rapporten baseras på områdesanalyser och på ett fältarbete av områdena berörda av Lila linjen. Besöken har innefattat en typmorfologisk undersökning, där identifiering och definition av bebyggelse skett med syftet att undersöka lämplighet för nyexploatering. Rapporten baseras även på analyser i datorprogrammet Geografiska informationssystem (GIS). Den teoretiska ansatsen bygger dessutom på det amerikanska konceptet Transit Oriented Development (TOD).

Det empiriska materialet grundar sig framförallt på tidigare och nuvarande styr- och strategidokument för Stockholm med fokus på transportutveckling och bostadsbyggande. Vår analys bekräftar faktumet att spårinfrastruktur är och har varit viktig för bostadsbyggande i Stockholm. Vi drar av den anledningen slutsatsen att det är av yttersta vikt att trafik- och stadsplanering inte bedrivs som separata element.

Slutsaten visar även att de tre utvalda områdena har en potential för stadsutveckling. Avgränsade områden har pekats ut med olika lämplighet för exploatering, detta kan ske dels genom förtätning, nyexploatering och genom transformation.

Abstract [en]

The population in Stockholm Country has increased by 35 000 inhabitants annually (Statistiska centralbyrån, 2013).  Rapid population growth demands except more housing an expanded public transport. The Social Democrats has therefore proposed a new metro line, also called the Purple line.   The purpose of this master’s thesis is to contribute and examine the potential for urban development in three selected areas (Hagsätra, Älvjsö and Årstafältet) along with the proposed Purple line. The study will examine which of the areas are best suited for exploitation based on a set of criteria’s. We also want to highlight how important transport infrastructure has been for the housing construction in Sweden.  

The study began with interviews including a range of stakeholders relevant to the Purple line. The qualitative material in this report is based on an examination of the areas affected by the new metro line. It included a typo morphological study, where we have identified different neighborhood types in order to explore opportunities for new development. The analysis is executed in Geographic Information Systems (GIS). The theoretical approach is based on the American concept Transit Oriented Development (TOD) and urban morphology. The conclusion shows that the three selected areas have the potential for urban development. Each area has been identified and suited with different levels of exploitation which can be done through densification, new development and transformation. Our analysis confirms how important the transportation infrastructure has been and still is for housing in Stockholm, it is therefore crucial not to separate traffic and city planning.

Place, publisher, year, edition, pages
2013. , 75 p.
Series
SoM EX, 2013-31
Keyword [en]
Lila linjen, transit oriented development, stadsmorfologi, typmorfologi, geografiska informationssystem
National Category
Other Civil Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-133785OAI: oai:DiVA.org:kth-133785DiVA: diva2:663351
Subject / course
Urban Planning and Design
Educational program
Master of Science in Engineering - Urban Management
Presentation
2013-10-23, KTH, Stockholm, 13:00 (Swedish)
Supervisors
Examiners
Available from: 2013-11-13 Created: 2013-11-11 Last updated: 2013-11-13Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Lila linjen för ett tätare Stockholm?(6064 kB)420 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 6064 kBChecksum SHA-512
c2b260feacb7b1b51f08311bdf623c1bb8f8ba6beab3fd665a5b9eda70b271ec0517c0cff68b9756aa185b66234bbf766032469a104ce209b32e4b3362da8be6
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Urban and Regional Studies
Other Civil Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 420 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 328 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf