Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Congestion Identification in a Radio Access Transport Network
KTH, School of Information and Communication Technology (ICT), Communication Systems, CoS, Radio Systems Laboratory (RS Lab). (CCS)
KTH, School of Information and Communication Technology (ICT), Communication Systems, CoS, Radio Systems Laboratory (RS Lab). (CCS)
2014 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [en]

The convergence of mobile services and Internet has brought a radical change in mobile networks. An all IP network architecture, an evolution of the radio access transport network, is required to support new high-bandwidth services. Unfortunately, existing control mechanisms are insufficient to guarantee end users a high quality of experience. However, coordinating radio and transport network resources is expected to yield a more efficient solution.

This thesis project investigates the interactions between the congestion avoidance protocols, explicit congestion notification, and the traffic engineering metrics for latency and bandwidth, when using Open Shortest Path First with traffic engineering (OSPF-TE) as a routing protocol. Using knowledge of these interactions, it is possible to identify the appearance of bottlenecks and to control the congestion in the transport links within a radio access transport network.

Augmenting a topology map with the network’s current characteristics and reacting to evidence of potential congestion, further actions, such as handovers can be taken to ensure the users experience their expected quality of experience. The proposed method has been validated in a test bed. The results obtained from experiments and measurements in this test bed provide a clear picture of how the traffic flows in the network. Furthermore, the behavior of the network observed in these experiments, in terms of real-time performance and statistical analysis of metrics over a period of time, shows the efficiency of this proposed solution.

Abstract [sv]

Tjänstekonvergensen av Internet- och mobila tjänster har medfört en radikal förändring i mobilnäten. En ”All IP” nätverksarkitektur, en utveckling av radios transportnät. Utvecklingen krävs för att stödja de nya bredbandiga tjänsterna. Tyvärr är befintliga kontrollmekanismer otillräckliga för att garantera användarens kvalitetsupplevelse. Med att samordna radio- och transportnätverkets resurser förväntar man sig en effektivare lösning.

Detta examensarbete undersöker samspelet mellan protokoll för att undvika överlast, direkt indikation av överlast och trafikal statistik för fördröjning och bandbredd med trafikstyrning baserat på fördröjning och bandbredd , vid användning av Open Shortest Path First ( OSPF - TE ) som routingprotokoll. Med hjälp av information om dessa interaktioner, är det möjligt att identifiera uppkomsten av flaskhalsar och för att styra trafikstockningar i transportförbindelser inom ett radioaccess transportnät.

En utökad topologikarta med nätverkets aktuella egenskaper kommer att reagera på en potentiell överbelastning. Ytterligare åtgärder, till exempel överlämningar, vidtas i mobilnätet för att säkerställa användarens upplevda kvalitet. Den föreslagna metoden har validerats i en testmiljö. Resultaten från experiment och mätningar i denna testmiljö ger en tydlig bild av hur trafikflödena framskrider i nätverket. Beteendet hos nätverket som observeras i dessa experiment, i termer av realtidsprestanda och statistisk analys av mätvärden över en tidsperiod, visar effektiviteten av denna föreslagna lösning.

Place, publisher, year, edition, pages
2014. , xvii,95 p.
Series
TRITA-ICT-EX, 2014:15
Keyword [en]
Radio Access Transport Network, Open Shortest Path First – Traffic Engineering, Explicit Congestion Notification, Interface to the Router System, Congestion Identification
National Category
Communication Systems
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-142437OAI: oai:DiVA.org:kth-142437DiVA: diva2:700623
Presentation
2014-02-27, Seminar room Grimeton, Isafjordsgatan 22, Kista, 14:00 (English)
Supervisors
Examiners
Available from: 2014-03-04 Created: 2014-03-04 Last updated: 2014-03-05Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(4287 kB)207 downloads
File information
File name FULLTEXT02.pdfFile size 4287 kBChecksum SHA-512
32a00f14117c97830707328df1d6e035a4f7009eb2953d55c724e2e5475107b988f518d8a2e44a0652a6e364404d655f3d4c36a1ba5a9ecdf5aa7473fa8821bc
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Montojo Villasanta, JavierMaqueda Viñas, Manuel
By organisation
Radio Systems Laboratory (RS Lab)
Communication Systems

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 207 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 289 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf