Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Aktiv lastbilsstol för bättre förarergonomi och hälsa
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
2012 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
Active truck seat for improved driverergonomics and health (English)
Abstract [en]

The project concerns a predevelopment work for Scania AB, a leading manufacturer of heavytrucks, and was performed as a master thesis work for the program Design and ProductDevelopment at KTH. The purpose of this work was to examine how the work situation of truckdrivers, especially long-haulage drivers, can be improved with respect to prolonged sedentaryoccupation. Mental fatigue and under-stimulation due to low cognitive load during long drivescan be major risk factors for traffic accidents. Physical strain injuries to both the skeleton andmuscles are common for this working group and minimal opportunity for daily exercise alsoincreases the risk of developing blood clots in the legs, which can have serious consequences forthe driver's health.An extensive background study, both theoretical and exploratory, was performed to identify thedrivers' concerns and comfort needs. Various treatments such as massage and active sitting wereinvestigated and existing products within the area studied. The background study resulted in adefinition of the product that would be developed: an active seat that stimulates the muscles andspine during driving.From early on it was observed that the product development work would need to focus oncreating functional models to test various concepts. Theoretical analyses were not an option asthe underlying theory considers physical effects that could not be simulated. A matrix withheight-adjustable cells that change the seat contour in different patterns, and thus physicallyaffect the body, was defined. A pneumatic system with air bags that are filled and emptied indifferent ways proved to be the most applicable technology, both for constructing a model andfor future implementation in the truck. The model was developed from being manuallycontrolled to computer-controlled. Iterative testing was performed during the development andongoing changes of the airbag placement in the chair as well as the movement patterns weremade. A final concept was developed which was assessed by quantitative user tests in a test hall,with positive results. This consists of two airbag systems, one in the backrest and one in the seatpart, having five different movements that influence the body in different ways.As the developed concept was limited to only functional models, further development and testingare required for a fully developed and implementable system. The positive results of the usertests indicate that the concept is a good start to a further development work and the drivers'responses show that there is a market for the product.

Abstract [sv]

Projektet avser ett förutvecklingsarbete för Scania AB, en ledande tillverkare av tunga lastbilar,och utfördes som ett examensarbete för civilingenjörsutbildningen Design ochproduktframtagning vid KTH. Syftet med arbetet var att undersöka hur arbetssituationen förlastbilsförare, i synnerhet fjärrtransportförare, kan förbättras med avseende på långvarigtstillasittande. Mental trötthet och understimulering på grund av låg kognitiv belastning underlånga körningar kan utgöra stora riskfaktorer för olyckor i trafiken. Fysiska belastningsskador påbåde skelett och muskler är vanligt förekommande inom arbetsgruppen och minimerad möjlighettill vardagsmotion ökar även risken för uppkomst av blodproppar i benen som kan få allvarligakonsekvenser för förarens hälsa.En omfattande bakgrundsstudie, både teoretisk och undersökande, genomfördes för att kartläggaförares problemområden och komfortbehov. Olika behandlingsmetoder som massage och aktivtsittande undersöktes och befintliga produkter inom området studerades. Bakgrundsstudienresulterade i en definition av produkten som skulle tas fram: en aktiv förarstol som stimulerarmuskler och ryggrad under arbetstid i lastbilen.Från ett tidigt skede visade det sig att produktutvecklingsarbetet skulle behöva fokusera påskapande av funktionsmodeller för att testa olika koncept. Teoretiska analyser var inte aktuelladå bakomliggande teori behandlar fysisk påverkan som inte kunde simuleras. En matris med höjochsänkbara celler som förändrar stolens konturer i olika mönster, och därmed påverkarkroppen fysiskt, definierades. Pneumatiskt system med luftkuddar som fylls och töms på olikasätt visades vara den mest applicerbara tekniken, både för byggande av modell samt för framtidaimplementering i lastbil. Modellen utvecklades från manuell till datorstyrd och iterativa testeroch förändringar av luftkuddarnas placering i stolen samt rörelsernas mönster gjordes löpande.Ett slutkoncept togs fram vilket utvärderades med kvantitativa användartester i testhall, medpositiva resultat. Detta består av två blåssystem, ett i ryggstödet och ett i sätesdelen, med femolika rörelser som påverkar kroppen på olika sätt.Då det framtagna konceptet avgränsades till endast fungerande modeller krävs vidare utvecklingoch testning för ett fullt utvecklat och implementerbart system. Det positiva resultatet avanvändartesterna visar att konceptet är en bra start till ett fortsatt utvecklingsarbete och förarnasmottagande visar att det inte bara finns en marknad utan även intresse för produkten.

Place, publisher, year, edition, pages
2012. , 101 p.
Series
MMK 2012:53 IDE094
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-143672OAI: oai:DiVA.org:kth-143672DiVA: diva2:708199
Supervisors
Examiners
Available from: 2015-03-06 Created: 2014-03-27 Last updated: 2015-03-06Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(3474 kB)197 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3474 kBChecksum SHA-512
1925120507fc65ad9d9c2bf08edfbbb03cbec0b1c3407f07cacc536faa93e9920294d58d9902aeafed4736822c421795dbd9c56ef2b916efd32d3aef580da445
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Machine Design (Dept.)
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 197 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 261 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf